近日，长江深国际靖江港码头，停靠的“国家能源601”海轮完成6万吨煤炭过驳作业。智能在线监测显示，近20小时的高效作业中，煤炭接卸损耗量接近于零，全程无粉尘溢出。至此，深国际靖江港打造的“绿色近零碳”港口，在运营一周年之际取得重大成效。
深国际靖江港拥有2个10万吨级长江干线码头，煤炭是主要运营货种，年总接卸量突破800万吨。当污染防治成为港口发展普遍难题时，深国际靖江港从项目规划、立项起就着手破题，决心“既要金山银山，也要绿水青山”，斥资3.3亿元建立全流程、封闭式、智能化的煤炭运转“绿色通道”。
企业自主设计“智能化全封闭通道+料仓”，让运来的煤炭由卸船机进入600米的封闭式皮带廊道，直达全封闭料仓。码头腹地的巨型料仓将煤炭稳稳“罩”住，仓内设置雾炮、热成像追踪仪、粉尘浓度监测仪等智能装备，不让一粒粉尘溢出料仓，从根子上摆脱传统码头卡车运煤、露天堆煤带来的治理难题。
在实体绿色通道“护驾”之外，煤炭作业还有数字网络“看管”。离码头700米的智能远程操控中心，依托数字孪生技术1:1还原港口作业场景，与码头智能装卸系统、扬尘在线监测系统、数字料仓系统互联互通，实现24小时智能调度。扬尘监测数据直接连入江苏省港口粉尘监管平台，至今从未发现异常现象。
港口运营以来，码头上一直触摸不到煤灰。企业附近的东阜小区居民钱江经常来码头转悠，他说他的鞋底从来没见过黑印。摄影爱好者刘清感慨:“这里兼具港口工业与江畔公园的美感，把相片放大数倍，也不会发现一丝煤炭痕迹。”
省生态环境部门提供的港口污水排放结果显示，深国际靖江港已实现“零污染、零排放”。码头通过建设岸电系统，配备船舶生活污水自主接收装置，推进“中水回用”，不让一滴污水流入长江。企业3个钢结构全封闭料仓顶部，铺设了6.3万平方米光伏电板，年发电量高达1200万千瓦时。
深国际靖江港总投资22.8亿元。企业财务算了笔账:用于绿色投入的3.3亿元如果用来购入装卸设备，一年可增加约450万吨的接卸能力。“但对比传统港口，我们每年可节约6100吨标准煤，更重要的是没有对长江及周边生态环境造成任何污染。”深国际靖江港负责人梁涛说。
江苏省环保集团工程技术公司专家鲍琨多年关注港口绿色转型问题，他表示，深国际靖江港用前沿技术赋能绿色发展，让“绿色、智慧、高效”形成核心竞争力，在长江沿线独树一帜，这种兼具创新性、引领性、可推广的建设经验，将示范带动更多港口迈向绿色化。
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