比亚迪汉唐荣耀版发布短短两三天，业内就已经发生了很多大事，说它们引发了蝴蝶效应都有点客气了，这就是推倒第一块多米诺骨牌的那只手。汉唐荣耀版16.98万起的价格，不仅仅让合资燃油阵营十分难受，影响更波及到了海外，苹果放弃造车、小米连夜修改PPT价格都很难讲没有受到比亚迪密集轰炸的影响。
汉唐两个朝代对于中国人来讲，意义是非常大的。中华民族漫长的历史中，像这样一提起来就让人骄傲的朝代，也是凤毛麟角。在比亚迪的整体战略中，百万汉唐也是至关重要的，它们以往的销量和口碑，也没有辜负品牌和大众的期望。这一次，从比亚迪汉唐荣耀版的定价来看，确实诚意十足。或许凭借它们，比亚迪真能开辟国产新能源20万市场的全新气象，再续中高端新能源市场的“文景之治”、“贞观之治”。
你可能发现了，这么些年下来，很多东西都因为通货膨胀涨价了。但像汽车这样的大件，却还是那个价格。小时候一辆合资小车，动辄二十几万，对整个家庭来讲除了买房绝对是最大的事情了。现在，车还是二十几万，价格显得没以前那么吓人了，体验却也已是天壤之别。这其实是要感谢比亚迪这样的民族工业的，自家搞出来的东西，就不怕外国卡脖子，最终才能真的把价格打下来，让我们都享受到实惠。
这几年，新能源行业朝气蓬勃，尤其是咱们国内，品牌就像雨后春笋一般一大波一大波地涌现。这个感觉就好像是2010年的手机行业一样，而且确实有不少做手机的都来做新能源汽车了。作为行业的老大哥，比亚迪确实没躺在功劳簿上赚钱，一直在加速行业竞争，推动整个产业的变革。不过从友商的角度来看，比亚迪这么卷，确实给到的压力不小。无差别的火力压制之下，同行日子确实不好过，被迫走下牌桌的选手也确实越来越多了。
有很多网友其实还没有想明白，一直以为比亚迪打价格战就是凭借自己家底厚，欺负人家家底薄的，没什么技术含量。其实，比亚迪把价格打下来并不是一件容易的事情，凭借强大的成本控制力掌握市场定价权这种技术活，还真不是谁都能干的。先是秦PLUS荣耀版打响新年价格战第一枪，其他车企纷纷跟进蚕食合资A级车生存空间。再是汉唐荣耀版让燃油车再次破防。比亚迪在新能源车企围剿合资燃油阵营的历史进程中，起到的是绝对的带头作用。曾经不可一世的合资品牌，这回真是退无可退了。
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