不得不说，在今年农历开年比亚迪主导的又一波“价格战”中，确实让新能源车型的入门门槛变得更低；但依照如今国内汽车市场消费持续升级态势来看，消费者似乎并不会因为一些相对入门级别的新能源车型降价而降低对于高品质用车体验的追求。于是乎，去年愈演愈烈的国产高端新能源MPV竞争浪潮，也直接被延续到了今年的国内汽车市场环境中。就连国产MPV“鼻祖”的东风，也推出了旗下全新风行V9用以顺应这一市场潮流。据悉，东风风行V9最快有望在本月内正式上市；那么，东风风行V9的实力究竟如何？下面，就让我们从一组新车到店实拍照中，来一探究竟吧。首先回顾外观，东风风行V9所启用的最新家族式设计，使其拥有了一块类似“中国结”的直瀑式大尺寸进气格栅，且头灯上层光源也被巧妙融入其中。搭配头灯主体外围的“鳞片”装饰，使其前脸整体的大气感十足。车身侧面部分，新车虽然没有腾势D9、别克GL8这般传统MPV的高大身形，可超过5米2的车长，却也足够营造出修长美感。并且，凹凸有致的线条，还刻画出了光影视觉效果。再辅以尾部两侧形成了类似“镰刀”的贯穿式尾灯，则让其外观设计的整体性和格调感，都算是比较在线的。而当我们将视线移至车内，新车内饰所采用的三段式智联屏与包裹水晶质地的电子挡把组成的设计，看起来还是比较震撼的。并且，内置8155芯片加持的腾讯TAI 4.0智能车机系统，加之L2+级智能安全驾驶辅助系统等配置，还将持续营造其车内的科技氛围。当然啦，作为一款MPV，乘用性表现理应成为外界关注的重点。而新车虽然3018mm的轴距要略小于腾势D9，但其5251mm的车长却要略优于腾势D9；结合1920mm的车宽，使其内部空间表现并不会逊色于腾势D9。此外，其第二排两个具备着独立扶手触控屏、加热、通风、按摩、电动腿托、羽绒头枕等众多功能的零重力座椅，除了能持续彰显其整车格调以外，还将带来颇为舒适的乘用体验。动力部分，新车将搭载以45.18%超高热效率的1.5T发动机为主的全新插电式混动系统，其综合最大功率227kW，百公里亏电油耗5.4L，百公里综合油耗1.88L，且最大续航里程可达1300km。
总体看来，作为一款新能源高配MPV车型，东风风行V9的设计、格调感、配置、空间以及动力表现，无疑算是竞争力十足了。可毕竟是身处现阶段具备激烈市场竞争的时代，这也让其价格表现变得更为重要。那么，各位看官朋友们，你们觉得东风风行V9卖多少钱合适呢？
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