2023年，沉浸在“周销量”月月领先的理想，在2024年年初迎来了问界的迎头一击。为了重振市场，理想在2024年有不少举措，比如对老款车型降价促销，传最高可达3.8万；再比如推重磅产品。据悉，今年会是理想的产品大年，4款增程、4款纯电都在路上，一切都为了80万年销目标。新车包括2024款理想L系列，极具话题度的全新MPV理想MEGA，以及用来与问界M7抢夺市场的种子选手——理想L6。
理想L6定位在理想L7之下，定位为一款5座中型SUV。尺寸比L7明显要小，其长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。对比对手问界M7，L6的长和高略逊一筹，但宽和轴距更有优势。
设计和轮廓上倒是与L7十分相似，几乎可以用“小号L7”来形容，标志性的星环灯带、分体式灯组都有，包括侧面、车尾也是照搬照套。细节上有一点区别，比如前包围处的散热口设计、前车门的尺寸、新车侧面腰线处等，都有所不同。
根据此前的申报信息，理想L6会提供激光雷达版本和无激光雷达版本。在车顶处会配备激光雷达，支持高阶智驾。
理想L7内饰
参考外观的相似度，即便L6还未公布内饰，也能猜到它会延续L7的整体布局和风格。OLED显示屏+AR-HUD抬头显示、中控液晶屏和副驾娱乐屏组成的连屏，车机内部将会搭载Mind GPT中文大模型，支持一些AI的功能。至于是否会有后排娱乐屏，还得等等看。
车内最大的区别应该在于后排，因尺寸变小，L6的后排空间和后备厢空间都会更为紧凑。
动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，系统综合功率为330kW。电池依然来自于宁德时代和欣旺达，预计与L8的Air版和Pro版相同，其CLTC纯电续航为172km，综合续航里程可达到1315km，官方亏电油耗数据为6.9L/100km。此前申报的是磷酸铁锂电池版本，是否会有三元锂电池版本，也还得等等看。
至于价格，理想L7的起售价为31.9万元，定位更低的L6必然会控制在30万以内。作为当下的品牌热销车，理想L7无疑是被广大用户所接受的，L6各方面如果能与L7持平，且价格更低，即便尺寸紧凑也没有太大的影响。
进度方面，理想L6有望在4月份上市，应该不会有延误，毕竟设计和动力都很成熟。当下最让理想头疼的应该是理想MEGA，这款车原本计划在去年12月发布，在今年2月量产交付，如今已拖延至3月1日发布，量产交付的时间未定，据说延期的原因是内饰部分要重新设计。理想在纯电动市场的第一枪，有点后劲不足。至于在增程市场，2024款升级产品和全新产品L6是否能助其超越问界，是理想的重中之重，毕竟是增程是大本营。
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