4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为与奇瑞合作的智选车模式下首款车型——智界S7再次现身。与去年11月首次上市不同，此次发布会的重点为增配降价、开启海量交付，以及智界项目重要性的顶格升级。
这是智界S7在时隔5个月后再次上市，二次上市售价为24.98万-34.98万元，在入门级车型增配华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版、其余车型配置全面升级的基础上，原有三款车型Max、Max+、Max RS全部直降2万元。“最新购买智界S7的消费者将享受价值30000元焕新权益，老车主将享受到价值13000元的车主关怀，其中包含10000元现金红包。”余承东介绍道。
据悉，华为与奇瑞合作的鸿蒙智行品牌智界没有复制先行者问界的销量成绩，为将这一逐渐落入市场竞争边缘的品牌拉回注意力中心，合作双方决定二度发布。
细看配置，智界S7有3个车型版本在原有的基础上直降了2万元。入门款的电池容量从60kWh提升至82kWh，续航增加了155公里，并首发搭载了华为纯视觉智驾方案；新增的顶配四驱版本搭载宁德时代100kWh电池，续航为751公里，零百加速3.3秒。
汽车业几乎没有过一款车型连续召开两次上市发布会的惯例，这种突破常规做法的背后是存量竞争市场里，汽车公司正在承受销量和流量焦虑。二次发布可以激起潜在用户的新兴趣，并通过价格及配置调整等手段，提高产品性价比。
2023年11月28日，智界S7首次上市在短时间内获得2万张大定订单。但由于工厂搬迁、核心零部件供应短缺，以及奇瑞和华为合作摩擦等问题，导致智界S7出现交付瓶颈。这款中大型纯电轿车连续4个月销量没有过千。
目前智界产能瓶颈问题已经解决。智界S7可以实现1分钟下线一辆车，并即日起将开启大规模交付。
不过，摆在智界面前的新难题是，小米SU7正在成为20万元级别纯电轿车的话题引领者。华为与小米两家从手机领域开始竞争的老对手，又在汽车行业针锋相对，且双方都具备相当的用户认知度。
和智界S7相比，小米SU7的售价更为便宜。在当前价格战为主导旋律的市场环境下，小米SU7 21.59万元的起售价更具性价比优势。
智界的优势在于华为领先的智驾能力。智界S7首发搭载的纯视觉智驾方案，不依赖高精地图和激光雷达，以更低的成本实现智驾“全国都能开”。小米SU7的城区领航辅助功能还需等到下半年。
华为内部有三套不同的智驾方案，阿维塔搭载的三激光雷达版本、问界智驾版采用的单激光雷达版本，以及此次发布的无激光雷达纯视觉方案。长安深蓝汽车也是华为纯视觉智驾方案的客户。
智界品牌正在抓紧推出下一款SUV新车，同时考虑推出增程版车型，吸引更多消费者。在纯电市场增速大幅放缓背景下，推出增程版车型将缓解销量压力，也有利于华为维系鸿蒙智行客户的信任。
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