在今年众多车企打出“电比油低”的口号之后，迫使新岚图FREE卷入其中，新车于2023年8月上市，目前仅保留了一款在售车型，即2024款 超长续航智驾版，指导价26.69万元，标配前后双电机四驱和空气悬架，作为一款2+3五座中大型SUV来说，它的价格在同级别中确实有些突出。下面带大家了解一下新岚图FREE的产品力，看看新车具备哪些亮点。
新车为增程式车型，外观样式区别于老款车型，换上了全新的阿波罗版同款外观套件，直瀑式的前脸格栅造型整洁，贯穿式LED灯带与LED大灯组融为一体，和下方的三段式进气口造型形成呼应，从正前方角度看过去，前脸拥有良好的层次感和立体感，规整的前脸轮廓在大灯点亮的状态下，渲染了几分精致气息。
车身侧面的姿态以运动形象塑造，与前脸低趴的轮廓相契合，尾部装饰和前脸一样保持呼应，熏黑高亮的漆面涂装搭配大尺寸仿扩散器装饰，外加双幅式大扰流板强化气场，使整车看起来十分个性潮流。另外，贯穿式LED灯带的设计也有点与众不同，灯腔内融入了箭羽式发光结构，细腻的光带从下方延伸通过，形成了鲜明的反差，视觉上展现出不错的层次感。
相较于外观而言，新岚图FREE的内饰也颇具看点。整个中控台以撞色打造，加之内饰物理按键稀少，全液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏尺寸统一为12.3英寸，又都集成在一体式屏幕当中，使得内饰具有宽屏影院的视觉观感，简约且不失质感。车机配备高通骁龙8155芯片，由16G运行内存和128G存储空间支撑车机硬件水平，性能上可以保障车机功能的流畅性，但和当前主流的骁龙8295座舱相比，还有进一步提升性能的空间。
新车全系标配:主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别、自动泊车入位、540°全景影像等功能，配有算力达到16TOPS的双TDA4辅助驾驶芯片，与之匹配的辅助驾驶系统为百度开发的Apollo，目前大多数新能源车在智能化辅助驾驶芯片上都以TDA4芯片为辅助，以英伟达的Orin-X芯片为主，在硬件算力支撑上，新岚图FREE劣势比较明显，不过在全车30颗感知硬件的加持下，其辅助驾驶能力同样不容小觑。
新岚图FREE与问界M7同样定位中大型SUV，新岚图FREE长宽高为4905x1950x1645毫米，轴距2960毫米。作为参照 ，问界M7长宽高为5020x1945x1760毫米，轴距2820毫米。相比之下，明显新岚图FREE的轴距尺寸更占优势，这意味着对比后排纵向腿部空间，新岚图FREE的空间更为宽敞。不过，新岚图FREE受限于车身高度，所以后排头部空间和后备箱装载能力不如竞品表现更好。当然两款车作为中大型SUV，都能满足家庭用户的日常出行需求，其中新岚图FREE标配前排座椅加热/通风/按摩/腿托。
在动力层面，新岚图FREE搭载四驱双电机配置，系统最大功率490马力，总扭矩720牛·米，作为一台整备质量重达2.27吨的增程式SUV，这款车的动力表现还不错，百公里加速最快4秒8，CLTC工况下纯电续航210公里，CLTC综合续航1201公里，电池支持快充。
悬挂部分，新岚图FREE采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配空气悬挂，对于这个价位的车型来说，采用后悬五连杆的车型本就相对较少，更何况还有空气悬挂加持，行驶稳定性和舒适性可想而知。、对比采用H臂多连杆后悬的问界M7，连杆衔接点更多，意味着新岚图FREE具备了更多的平稳性和舒适性。
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