上期我们发布了《新岚图梦想家满意度报告:10个维度全面详解车主对梦想家的评价》，本期，我们想要带大家了解一下新岚图梦想家的用户。
他们是一群什么样的人？购车时的关注点是什么？他们为什么会选择梦想家而放弃诸如腾势D9这样的核心竞品？
这里也先介绍一下我们调研情况:这次调研一共有190位真实车主参与问卷的填答，其中7位车主接受了我们的深度访谈，他们均为男性车主，分别来自北京、湖北、浙江以及新疆。
01
新岚图梦想家车主是一群什么样的人？
结合定性和定量数据，我们总结了新岚图梦想家的车主画像:
他们是一群80后和90后奶爸，处在事业的成熟阶段，家庭年收入水平较高。作为一家之主的男人，他们十分在意家人的安全和舒适，尤其重视安全；但他们也有男孩的一面，十分在意操控和动力，喜欢速度与激情。
从人口学特征来看，绝大多数车主为男性，占比94%，性别特征比较突出；
平均年龄为36.9岁，以80后车主为主，占比59%，接近2/3；
此外，他们的学历较高，本科及以上占比73%；
多为企业中高层，家庭年平均收入达46.5w。
新岚图梦想家的用户有较高的经济实力，购车类型以增购和换购为主，多由宝马、奥迪等豪华车车主转化而来:用于换购新梦想家的车型品牌，宝马排名第二，奥迪排名第三；而新岚图梦想家车主目前还保有的其他车型品牌中，宝马排名第一，奥迪排名第二，均超16%。
大家都知道，宝马主打操控，奥迪主打行政商务，新岚图梦想家最受宝马和奥迪车主青睐，在一定程度上能说明这辆MPV在运动操控和行政商务方面做得都不错，是一个宜家宜商的车型，用户面较广。
我们深访的北京耿先生是一位前宝马X3的车主，也是一个赛道玩家，他选择宝马X3和新岚图梦想家，是因为这两辆车都可以给他带来操控的快感。
浙江的马先生是一位90后创业人士，他选购新梦想家既用于家用，平时也用来跑业务，这辆车兼顾了他的这两个需求。因此，新款出来之后，他又果断地把老款换成了新款，进行了车型的升级。
以下是三位典型用户画像:
1.北京-耿先生:梦想家是专门为自己设计的
2023年12月购买 2024款 PHEV超长续航尊贵版36.99w，行驶3000公里。
2.北京-王先生:这是同级最安全的移动空间
2023年10月购买 2024款 PHEV超长续航旗舰版41.99w，行驶3000公里。
3.浙江-马先生:这是我们全家人出行时最爱开的一台车
2023年11月购买 2024款 PHEV超长续航尊贵版36.99w，行驶3400公里。
02
他们的购车关注点是什么，为什么会选择新岚图梦想家？
根据调研结果，新岚图梦想家车主最关注安全、电池和续航、操控、动力和空间。
但车主选择新岚图梦想家的TOP5因素，却略有变化，它们分别是安全、电池和续航、动力、操控和质保。
两相对比，有两点值得注意:
第一，安全、电池和续航、操控、动力这四项因素，既是车主的主要关注因素，同时也是选择购买这辆车的重要原因，两者高度吻合，可见新岚图梦想家较好地满足了这批用户的需求；
第二，质保政策在关注因素中并未进入TOP5序列，但在用户的购买因素中却进入了TOP5序列，说明截至本次调研时岚图给新梦想家推出的整车终身质保政策颇受欢迎，有的车主甚至向《电动汽车用户联盟》直言，“就是冲着终身质保买的这车。“
所以我们建议岚图汽车继续推广整车终身质保政策，主打一个让用户安心用车。
具体来看:
1、车主首重安全，也因为新岚图梦想家的安全而选择了它。
对这些车主来说，坐在MPV里的，要么是领导，要么是家人，所以他们会把安全放在第一位。
具体来看，车主比较关注车身结构安全性、主动安全和被动安全。湖北魏先生他认为自己是一个保守的人，所以对安全性比较注重，家里还有一台沃尔沃XC60。
他主要关注主被动安全的硬件和配置，例如雷达、摄像头的数量、安全气囊的数量。他觉得一旦出现碰撞，安全气囊是很必要的设备。
买车时他也会看车身结构材质、防撞钢梁等，也专门研究了新梦想家的防撞钢梁厚度。
“我看了一些自媒体的拆解节目，我看他们说梦想家的防撞钢梁是双层结构，加起来有一厘米厚。我从了解车到现在还从来没听说过一台车前面的防撞钢梁达到了1厘米，5毫米以上的都没见过。它这一台车居然有1厘米，很夸张。”
北京的耿先生很关注第三排的追尾安全，因为他知道高速上的大货车很多，如果遇到紧急情况，货车的刹车距离不仅仅是三四十米，可能一两百米都刹不住。
他也了解到新岚图梦想家的车身是2000兆帕的笼式设计，且对追尾安全有很多的考量，这点很打动他。
“其他MPV不敢把儿童座椅接口放到第三排，但梦想家在放，这意味着它可以保证婴儿的安全。它后备箱空间很大，后边加了后气帘，就是防止后追尾。这都是对第三排乘客的保护，也是梦想家打动我的地方。”
魏先生向我们描述了新岚图梦想家追尾碰撞测试，同时也印证了耿先生的看法。
“一个1.6吨多的SUV，直接以90km/h，实际达110km/h，追尾梦想家，相当于模拟高速上的一个追尾。虽然说梦想家的损伤也很大，但是它第三排空间基本还有。可以看到后备箱溃缩距离很大，这是比较重要的。因为很多MPV第三排座椅是直接贴在玻璃上的，碰撞之后第三排会怎么样我不敢想象，梦想家最起码有个缓冲空间。”
2、车主次重电池和续航，新款岚图梦想家升级电池后也能达到他们的要求
车主对电池和续航的需求是，纯电续航最低不能低于180km，而且越多越好，能超过350km最好了，而标定的综合续航则要超过1000km。
湖北黎先生家里有一辆欧拉黑猫，开过电车之后他觉得新能源车很香。但是纯电车的续航达不到他的要求，因为节假日他会带着家人到周边城市旅游，但是放假出去充电不方便，纯电车的续航最多可以满足500km的出行半径，所以这次他想要选择一辆可油可电的插混车。
对于长途出行场景，考虑到冬天和高速情况下比较费电，续航会打折，黎先生希望综合续航超过1000km。自己开长途最长能开600到800km，这样在满油满电，且中途不用充电的情况下，武汉附近的大城市基本都能到达了。
对于通勤场景，新岚图梦想家的电池容量变大后，纯电续航由老款的82km增加到了236km，对上下班来回120km的通勤距离来说，也已经符合了黎先生的日常需求。
魏先生对纯电续航要求也比较高，他期望的续航在理想状态下，至少能到350—400km，这样平时跑城市周边基本纯电就足够了。虽然新岚图梦想家的续航没有达到他理想状态的需求，但是对比市面上其他MPV之后，他也觉得梦想家的电池算是比较大的了。
3、谁说MPV用户不关注操控？新岚图梦想家车主就很在意操控！
在新岚图梦想家车主购车之初的关注因素中，操控排名第三，但在选择因素中，操控排名第四。总之，良好的驾驶操控绝对是这群车主所追求的重要因素，他们偏向四驱，喜欢扎实的底盘、舒适的滤震、良好的刹车性能。此外，跑高速时车身稳定性要好。
耿先生原为宝马X3车主，他喜欢操控，除了第一辆捷达不是四驱，之后买的全是四驱车。在他看来，四驱车比较稳，像壁虎一样，能够稳稳地抓住地面。
操控也是他购买新岚图梦想家的主要原因之一，他觉得新梦想家的操控能够与宝马媲美。
“正常情况下提速减速，包括并线都没有任何问题，我觉得跟宝马X3完全是一样的。唯独不一样的就是在高速匝道转弯，我不可能像宝马一样能80迈转过去，梦想家我可能才到五六十迈，因为梦想家车太高了。”
新梦想家标配全系四驱，底盘配备前双叉臂后五连杆，他认为滤震甚至比宝马X3更舒适。
“我第一回开梦想家发现，这车坐着真舒服！以前开X3的时候可能遇到烂路，特别颠着过去。然后开梦想家，没感觉到颠，可能是它的前双叉臂后五连杆发挥了作用。”
耿先生单位有辆别克GL8，他觉得新岚图梦想家刹车性能比GL8更好，能直接刹住，不像别克GL8刹车时会点头。
浙江马先生原是老梦想家车主，他用老款置换了新款。从老车主的角度，他认为买梦想家的人多少还是会追求一点操控跟底盘舒适性的，“即便开MPV，也要好开一点”。
对老梦想家大半年的体验让他觉得梦想家的底盘是一个豪华车该有的底盘。
“梦想家有岚图的基因在那，操控的基因也好，乘坐舒适性的基因也好，下限不会很低。虽然车身五米三，但开起来不像一辆大车，指向性很好，底盘回馈也很好，高速开起来稳当、舒适。在MPV层面，我觉得它绝对算好开的。”
4、速度与激情，也是新岚图梦想家车主的所爱
动力是新岚图梦想家车主在购车之初排名第四的关注因，但在用户选择新梦想家的因素中，它的名次上升到了第三名。
车主对MPV的动力也有较高要求，除了零百加速这种瞬时的起步提速，车主们还考虑了车的动力储备，他们希望在高速上动力充沛，需要加速的时候速度能够起来，方便超车并线。
魏先生表示:“在高速上面会对动力有一些需求，因为偶尔会碰到十几米的大货车。如果我想快速超大货车，在速度已经到了100多的情况，它需要有很强的储备的动力，这对于我的超车是很重要的。”
马先生虽然是个90后，但他表示自己在有了小孩之后，开车就很慢了，对电车的起步动力不是太感冒，他更看重一辆车后段加速的能力。
他觉得梦想家这种动力表现很好，“从一百二再开到一百四、一百五，它的提速依然很快，超车的时候踩一脚油门，能给我很大的安全感。”
黎先生表示选择梦想家正是被它的动力所打动，“相比于其他的MPV来说，它动力的灵敏度要好得多，它还是双电机。我也试驾过别的MPV，它速度还是很快的，这么大的车，2.6吨，这个速度比我以前的宝马三系还快。”
5、空间关注因素排第四:想要一个移动的空间，可以带家人去自驾、露营
虽然我们所深访的大多数车主都是三口之家，但选择一辆MPV，空间毫无疑问肯定也是车主购车的关注点之一。
北京王先生和爱人希望在陪伴孩子上补习班的时候，自己能够拥有一个移动空间。
“我爱人希望有一个空间大一点的车。现在孩子越来越大，周末我们都会去陪着他上补习班。孩子上补习班的时候，离家近倒还好，离家远来回不方便，去咖啡馆待着也无聊。如果有一个大车，我们可以在车上看视频或者躺着，还可以办公，相当于有一个移动的场所。”
北京焦先生在去年8月份有了一次长途自驾的经历后，这次购车就认定了大空间的MPV，他认为这可以让家人包括自己在长途乘坐和驾驶时更加舒适。
“8月份时我们有一个单程800多公里，往返大概1700公里的旅行。长途我不想开轿车，所以开了SUV，开的是奇骏。开了这1000多公里之后，我发现家人乘坐不是很舒服，我开车也不是特别舒服，所以我8月份就确定要换一个MPV。”
耿先生也是同样的想法，他觉得大七座SUV比较鸡肋，第三排长途根本就坐不了人，只能临时应急。买MPV，一家老小坐着也比较舒服。
魏先生喜欢露营和自驾，随着孩子年龄越来越大，他也想换一辆大一点的车，这样就可以两个家庭带着孩子一起出去玩，“6口人的话，车上有7个位子，甚至还能多出1个位子放东西。”
03
86%的新梦想家车主都对比过腾势D9，他们为何放弃了D9和其他竞品？
腾势、广汽传祺、理想、别克、魏牌是车主购车时主要对比的品牌。
其中，有86%的新岚图梦想家用户对比过腾势D9，且有44%的车主不买新岚图梦想家就会买腾势D9。可见新岚图梦想家从腾势D9手中抢来了非常多的潜在用户，互相之间是非常强的竞争对手。
此外，在比选阶段，超过五分之一的车主分别还会考虑传祺E9、别克GL8、魏牌高山和理想L9。但是在最终决策时，极氪009代替了魏牌高山进入核心竞争圈，分别有14%的用户会考虑传祺E9、极氪009。此外，还有1/10左右的车主分别会重点考虑理想L9和别克GL8。
那么他们为何会比选这些车，最终又因为什么而放弃，下面，我们用真实的车主案例来进行说明。
腾势D9战败原因
腾势D9战败原因在于:设计偏商务；前防撞梁没有新梦想家厚；动力、操控不如新梦想家；顶配才有双电机
从用户放弃腾势D9的原因来看，排在最前面的几项分别是安全性、操控、动力、电池和续航、外观、价格与权益。
腾势D9是黎先生最先对比的车型，这辆车最吸引他的是车机，他认为相比梦想家会更灵敏一些；而且有比亚迪背书，比亚迪的电池技术较好；第三是有云辇系统。
但他不喜欢腾势D9的外观，觉得看起来太商务了，梦想家更偏家用一些。内饰豪华感、后备箱空间也不如梦想家。
黎先生有时候会和朋友两家人一起出去旅游，后备箱可能要放三个21寸的箱子、外加几个包包以及一些车上常备的用品，例如充电线、放电枪等。
他觉得加上这些车的用品，腾势D9的后备箱可能就装不下了。但是梦想家官方配有一个收纳箱，里面可以放不少东西。再把行李放在收纳箱上，基本可以满足两个家庭出行。
驾驶体验方面给他的感觉也不太好，“开起来很肉，操控没有岚图好。”
魏先生比较关注车型的销量和网络口碑，他觉得D9的销量高，保值率也会比较高。同时他认为D9的营销做得比较好。此外，D9的乘坐空间比梦想家稍大。
但他也看到网上不少车友评论D9新车异味太重。他还看过腾势D9的拆解视频，认为D9的前防撞梁绝对没有梦想家厚。
网络了解之后，他也试驾了D9，但在他尝试急加速时，他感到D9的储备动力明显比梦想家弱。
马先生在第一次购买老款梦想家时就对比了D9，那时候D9的纯电续航比梦想家长，而且第三排空间坐人更宽敞。但试驾的时候，他感觉D9车身稳定性不高，缺乏操控的乐趣，不是他追求的车。
“D9给我头重脚轻的感觉，提速很慢，速度起来之后会感到车飘忽不定，开起来很单薄，过硬路的舒适性也没有，就是很乏味的一台车。”
在王先生看来，他认为D9的配置性价比不如新岚图梦想家。
“腾势D9的配置没有岚图梦想家高。我觉得它有一部分品牌溢价在里面了，毕竟比亚迪市场很大。它的基础车型是两驱，并不是双电机，到了顶配版才会有双电机。梦想家基础版就是双电机。”
其他四款车型战败原因
1、传祺E9战败主要原因在于:车身轻，用料薄；第三排追尾安全性不高；方向盘会接收底盘滤震；第二排扶手无法抬起，上下车不便
耿先生在试过梦想家之后觉得体验不错，他就想会不会插混MPV的操控都很好，于是他就去了广汽，看了传祺E9。
但他但体验之后觉得车太散了，很像日本车的造车理念，“一辆MPV，重量只有两吨，非常轻。它的车身用料薄，包括门板、钣金，没有德系车、美系车的厚重感。”
他认为第三排的安全性不够高，不如梦想家实打实的空间奏效。
“第三排滑轨跟第二排共用，虽然第三排空间很大，但乘客后脑直接贴后玻璃。虽然为了第三排安全，在后边也加了后气帘，但没有实打实的空间奏效。”
耿先生觉得传祺E9第二排扶手也无法抬起来，会让上下车变得不方便，更容易硌腿。
试驾的体验也不是特别好，传祺E9底盘滤震效果差，驾驶时路面上的情况通过方向盘全都反馈到了他的手上。于是他直接就把E9放弃了。
2、极氪009战败原因在于:价格偏贵，二排中间没有过道，纯电有续航焦虑
马先生买车的时候考虑过极氪009，他觉得做工用料比较好，比梦想家高一个档次，自己也挺喜欢的。但价格实在太高，比梦想家贵了十几万。
而且，因为他家里有老人小孩，所以比较看重二三排过道，没有过道进入第三排很不方便。新梦想家有过道，也不是很窄，他认为这也是舒适性的一种体现。
耿先生最先接触的新能源MPV是极氪009，他表示这辆车的操控几乎接近于宝马。
“双电机百公里能达到三秒多，刹车距离在40米范围内，在我油车的理念中，那就是一辆超跑了。”
但是极氪只做纯电，耿先生买MPV后会带家人出去旅游，纯电车开出去旅游，充电是最大的一块短板。
“续航标700公里，可能也就能跑500公里左右，从北京出发，最北也到不了沈阳，中途就要在服务区充电。快充需要半个小时到一个小时，有时候可能还得排队，那这个时间都浪费在路程上了。”
3、理想L9战败主要是因为车型是SUV，第三排空间没有新岚图梦想家大，价格贵
王先生一开始买车是奔着理想L9去的。因为很早就在关注理想，它也是最早宣传时说可以在车上躺着，能开出去露营的，王先生就延伸到送孩子去补习班的场景。
“我就觉得我们可以在车上躺着，慢慢等小孩下课，或者处理一些自己的事情，相当于有一个移动的场所。”
但和新梦想家对比下来，L9是一个SUV，不是严格意义上的MPV，第三排的空间没有新梦想家大。而且王先生和家人之前开过轿车和SUV，所以这次想体验一下MPV。
加上当时新梦想家的优惠力度很大，也有他在意的彩电和大沙发，最终成交价格还比L9便宜，他于是就果断放弃L9了。
4、别克GL8战败原因在于:配置太低；车机老旧；后备箱空间小；动力较弱；高速上静谧性差
黎先生和耿先生重点对比过别克GL8。
黎先生很早就想买MPV了，这辆车最早是他的目标车型。但和现在的电车相比，完全没得比，“又过时，空间又小，还是烧油的，对我来说都是缺点。”
耿先生也认同黎先生的看法，“看完新能源车以后发现它的配置实在是太低了。以前油车时代，我觉得GL8是辆豪车，是MPV的标杆，没有竞争对手。但是跟梦想家相比，它属于入门款，中排门、后尾门都是手动的。座椅也不是航空座椅，想换的话都得去改。车机还是过去老的那种安吉星。”
因为单位有一辆GL8，耿先生也开过。他觉得GL8的2.0T发动机没有以前的老款稳定。
“虽然加入了涡轮增压，但提速真的挺肉，完全没有以前怀挡来得带劲。而且高速上速度快了，噪声会很大。而且我开GL8去机场送人时，后备箱差不多只能搁两个箱子。”
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