去年宝骏造了一台电动吉姆尼-宝骏悦也，上市的时候声势很大，但是销量表现缺截然相反，证明悦也并不是绝大多数人想买的刚需车型，所以比它更大更聪明的悦也PLUS来了。
悦也PLUS的售价为9.38万-10.38万，可能会有很多人诧异，这种方盒子小车居然还敢卖10万，到底值不值这个价格，我们先来看看车。
外观方面，宝骏悦也Plus基本上还是宝骏悦也上那种方方正正的设计风格，为了增强自己的越野属性，越野PLUS还加入了前后护杠、行李架以及侧窗拓宽功能模块，可以安装侧箱、车顶帐篷去享受户外生活。
而外观上最大的变化就是尺寸，宝骏悦也Plus的长宽高分别为3996/1760/1726毫米，轴距为2560毫米，已经是一台妥妥的小型SUV，所以它也变成了五门车型。
与之带来的还有更大载物空间，在正常情况下它的后备厢空间容积为385升，将后排座椅全部放倒后的后备厢容积拓展到1715升，运输婴儿车等大型物品都不成问题，值得一提的是，即使在满载的情况下，这台车的离地间隙依然可以达到150毫米，相比同价位的纯电轿车通过性更好。
内饰布局方面，宝骏悦也Plus也主打简约科技，内饰提供提供沉稳黑、典雅白两种拼色主题，大量使用软性材质进行覆盖，特别是座椅用到了记忆海绵材质，结合皮质的表面坐感柔软有支撑性。
中控台基本上没有实体按键，矩形液晶仪表盘、中控屏幕、怀挡式换挡、三辐式多功能方向盘，所以前排有足够的空间留出来做储物空间。
配置方面也是直接拉满，常规的LED大灯、自动空调、远程控制、语音交互等功能就不用说了，最吸引人的还是来自大疆的高阶智能驾驶功能，在不依赖激光雷达、高精地图的情况下就可以实现高速、城区领航驾驶辅助以及智能泊车，最关键的是未来还可以直接更换硬件模块，可以无限度享受高阶智驾迭代带来的便利。
最后在动力与续航上，因为悦也PLUS是来自全新的电智化架构——天舆架构打造而来，操控性和安全性更加优良，
其中全系都采用前置单电机布局，最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米，最高车速150公里/小时，转弯半径为5.35米，在城区内驾驶起来很应手。
续航方面，悦也PLUS采用了非常安全的神炼电池，CLTC续航里程可以达到401公里，并支持快充、外放电功能，仅需一小时内就可以补满电。
可以说目前10万元的纯电车型选择面太多，不过悦也PLUS在当中有着大空间、高通过性、高阶智驾等优势，如果是你，会花10万买它吗？
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