一个月前的4月18日，奇瑞风云序列首款量产SUV——风云T9在奇瑞青岛超级工厂开启预售。新车预售价15.99万-19.99万元，展示了“豪华舒享大空间、豪华安全、豪华品质、豪华性能”四大核心优势。
作为当晚最大的彩蛋，是官方宣布启动了“新车预售众筹”活动，开创了汽车行业营销创新先河。用户支付9.9元，即可参与众筹活动:订单满10000台，新车上市价下降5000元；订单满15000台，上市价下降10000元；订单达20000台，新车上市价格最高直降20000元。
一周后的北京车展上，奇瑞官方宣布，新车订单达到20800个，降价目标达成。不止如此，奇瑞风云再加码，宣布5月21日前订单过4万，价格将再次下调5000元。
“我们的定价要以用户的需求为导向，我们敢于众筹，说明我们有信心做到众筹，所以会根据市场的发展趋势，按照用户的需求去制定相应的政策，总之一定让用户满意，一定把风云T9的销量做起来，目标是月销过万。”此前，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在接受媒体采访时说到。
从预售开启到北京车展，再到新车上市，奇瑞品牌马不停蹄为新车造势:先是5月13日央视“名嘴”撒贝宁探访青岛超级工厂见证风云T9豪华制造工艺；紧接着5月17日开启了国内首个侧碰后坠落挑战；上市前夕，又开启全网首次真“躺平”长测。
在产品力与营销力的合力助推下，风云T9单月订单量已经超过40000台，预售价直接拉低到了13.49万元。
极具性价比的价格让用户买到所希望的豪华
奇瑞风云T9定位“超豪华中型电混SUV新标杆”，主要体现在四大核心产品力上，即豪华舒享大空间、豪华安全、豪华品质、豪华性能。
“风云重新定义的豪华，是用豪华平权，将配置下沉，使用新技术来拉升十几万的车型。”李学用说到，人人都需要豪华，人人都向往豪华，但不是人人都愿意花100万、50万买到豪华，而风云序列的责任就是用性价比来重新定义豪华。
通过技术平权实现配置平权、豪华平权，这一点在家电行业、手机行业已经实现。李学用坚信，在汽车行业奇瑞也能达成，“奇瑞是最技术的，也是最国际的，也是最用户的，也是小草房精神最拼搏的。经过中国品牌长足的发展，豪华平权，风云品牌具有巨大的机会。”
他进一步解释说，这并不代表风云的产品就是豪华的，而是用极具性价比的价格让用户买到所希望的豪华，在理性上去享受风云所带来的豪华。
奇瑞品牌国内业务事业部副总经理高飞补充道:风云T9把过去30-40万豪华车的配置下放，安全下放，风云T9定义的是中式豪华。
目前，风云序列价格主力区间为10-25万元，以混动、纯电为主，且产品一直在做优化。与奇瑞品牌的大气沉稳、扎实厚道、务实顾家有所不同；风云序列希望更科技、年轻、时尚，去吸引奇瑞体系里面相对年龄轻、相对喜欢更多新事物的用户。
奇瑞风云希望在相同价格下给予用户超值的期待、超预期的产品价值；另一方面，也会坚持不断向上卷，做对用户负责、对社会负责、对行业负责的品牌。
汽车行业一定要回归“安全本源”
“还是打磨好产品，我们对此还是充满信心的。消费者最后买完车之后要体验、要感受，尤其是安全，当消费者看到别人出事故的时候，他觉得安全第一，我们是会始终坚持安全的。”李学用说到，产品价格和价值要相对应，全球这么多用户选择奇瑞，相信用户的眼睛是雪亮的。
作为一个深耕海外市场10年的“出海人”，奇瑞汽车股份有限公司青岛分公司负责人许疆生对于可靠的产品力有着更深刻的感受和理解，“汽车这个行业一定要回归本源，本源是什么呢？车的智能化程度越高，它的移动安全属性更加重要。”
他进一步解释，在海外面对的客户挑剔的程度比国内还要苛刻，这是国家的文化和法律所决定的，在海外这么多年可谓如履薄冰。奇瑞的销量之所以持续的增长，是因为用户对奇瑞的品牌、文化的认可。
此外，海外用户极度看重保值率，而奇瑞的二手车保值率正在逐年增加，转介绍率也比国内高很多。
他举例说到，一些企业在海外本来干得很好，突然之间就消失了，原因就是没有抓住本源。很多人都希望赚快钱，但奇瑞希望守住产业、产品本源，并且能够在国内市场和海外市场能够同时坚持。
有信心完成全年20万辆销售目标
根据奇瑞风云序列战略规划，未来将全面覆盖混动、增程、纯电市场，2年内推出11款全新车型，涵盖SUV、SD、MPV品类，充分满足A0到C级的不同市场需求。
具体来看，目前已经推出的车型有风云A8、T9、T10，未来将有全新迭代风云A8，明年会推出风云A9、T11，以及4款储备车型。
“风云网络现在有400多家，年底达到500家左右，年底争取达到月销3万台，有信心完成全年20万辆的目标。”李学用表示，风云序列完善的营销网络是目标达成的重要支撑。
值得一提的是，现在的400多家门店里，全新渠道占到了55%-60%，是此前不在奇瑞的渠道，这意味着，奇瑞风云有足够的吸引力，吸引投资人一起加入其中。
以今年年初上市的风云A8为例，产品和性能都很好，用户满意度也很高；3月30日风云A8远航版上市后，销量快速提升，正在从月销3000台冲向5000台。
除了线下网络，奇瑞的新媒体营销也走在了行业前列，通过短视频和直播带来的销量，已经排名全中国第一。据了解，目前奇瑞将近3万账号。
而在新媒体的把握能力上，奇瑞也在向华为和小米学习。“但是学习要先记住自己是谁再学，否则会东施效颦。”李学用指出，奇瑞坚持用全民流量、出圈流量的打法，不断的年轻化、新媒体化、用户共创化，全面拥抱流量。
同时，他也指出，如果产品质量不好，流量越大，越会反噬这个品牌，死得更快。如果产品价值不够，前期买的消费者多，抱怨更大。对于C-DM来讲，无论从口碑还是从表现出来的成绩来看，其个人都充满信心，“我们有信心到年底销量就是第二名。既然到了第二名，就有机会冲第一名。”
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