近日，据官方人士透露，全新一代雷克萨斯ES的相关工作已经进入了收尾阶段，新车预计将会在2024年的第四季度完成全球首发亮相，并在2025年初正式上市，而最近也有相关媒体对外披露了一组全新一代雷克萨斯ES的车型图，小编关注完新车的“样貌”之后直接忍不住摇头了。
而从车尾的角度看去，全新一代雷克萨斯车身的整体轮廓与现款车型还是比较接近的，车身比例也没有太大的变化，最大的改变在于新车用上了贯穿式的尾灯，在这套尾灯上大家应该还是能看出一点老款车型影子的吧？
至于座舱部分，全新一代雷克萨斯将会用上品牌最新的家族式设计，将会配置12.3英寸的液晶仪表以及14英寸的中控屏，整体的布局变化跨度并不算特别大，这对于不喜欢新能源极简风格的消费者来说也算是一件好事。
最后在三大件部分，全新一代雷克萨斯将会基于最新的TNGA-K平台打造，根据目前雷克萨斯官方的商标申报情况以及相关信息来看，全新一代ES或将取消纯燃油版本车型，转而推出由ES300h、ES350e以及ES500e所组成的“纯新能源”产品矩阵，其中ES300h将使用大家最熟悉的油电混合动力总成，而ES350e则会是插电式混合动力版本，ES500e则为纯电动车型。另外值得一提的是，新款雷克萨斯ES将会在部分车型版本上加装新一代的电驱控制技术，能够让车辆实现前驱、四驱的转变，在动力层面还是值得一看的。
其实综合看下来，小编个人认为新一代雷克萨斯ES整体的提升还是比较明显的，尤其是三大件层面的改变颇具看点，但外观设计却是一个比较大的“槽点”。曾经雷克萨斯ES的卖点之一就是这台车有着一套兼顾品牌特点，颇具豪华感，且比较成熟稳重的造型设计，然而新一代车型的这套设计不仅风格大变，甚至还有了几分新款凯美瑞的“影子”。
写在最后
众所周知，雷克萨斯ES这款车型在国内主要的竞品是BBA的56E，我们将目光投向这一细分市场，现阶段的56E，5系与E级在完成换代后销量都呈现出了不同程度的下跌，尤其是5系跌幅明显，罪魁祸首就是设计，反倒是没换代的A6L销量直接突破了15000辆/月，可谓“躺赢”。
此时再回过头来雷克萨斯ES，现版本的ES进入产品生涯的末期，表现平平，换代车型选用这样的设计，后续的市场表现会如何，相信大家自己心中都有数。只能说雷克萨斯ES这波换代，估计又是给奥迪A6L的一波助攻，大家觉得呢？
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