2024年6月，全国二手车市场交易量151.90万辆，环比下降4.14%，同比下降0.93%，交易金额为978.20亿元。
2024年1-6月，二手车累计交易量938.29万辆，同比增长7.01%，与同期相比增加了61.43万辆，累计交易金额为6252.12亿元。
中国汽车流通协会信息部副主任陆广智表示，从6月份开始市场正式进入传统的销售淡季，6月全国二手车交易量同环比都出现下滑，这是今年下半年中除了2月份之外，同比又一次出现负增长。
6月市场观望情绪增加
2024年6月，全国二手车市场交易量151.90万辆，环比下降4.14%。基本型乘用车共交易87.21万辆，环比下降5.14%，同比下降3.92%；SUV共交易20.59万辆，环比下降1.91%，同比增长5.26%；MPV共交易9.52万辆，环比下降3.18%，同比增长0.08%；交叉型乘用车共交易3.60万辆，环比下降6.03%，同比增长22.34%。
同时，6月份二手车经理人指数为41.2%，市场景气度较上个月有所下降。陆广智分析，随着夏季到来，高温降雨天气增多，全国多地进入汛期，恶劣天气的增加一定程度上影响了消费者出行和购车的意愿。另外宏观经济的变化，以及新车、二手车价格波动等因素也都使得消费者观望情绪有所增加，因此导致6月份交易量下降。
2024年6月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为47.45%，环比下降1.19%；其次是B级轿车占23.12%，环比增长1.69%。
6月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占44.24%。环比下降1.43%，较去年同期增长1.64%；6月份，3年以内和10年以上的份额较上月增长明显，其余各区间均有所下降。与去年同期相比3-6年和10年以上的份额整体有所增加。
6月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占35.8%，环比增长0.4个点。其次是3-5万元的车辆占24.1%，环比增长0.7个点。从价格区间的分布上看，6月份，交易价格在5万元以内的份额整体有所增加，15万元以上的份额有所下降。
2024年6月，全国六大区中，仅东北地区交易量环比有所回升，其他地区均呈现不同程度的下降，其中西北、华东、西南三个地区的降幅超过了5%。
6月份，二手车交易均价为6.44万元，较5月份下降了0.02万元，较去年同期增长0.09万元。
上半年交易量稳健增长
2024年1-6月，二手车累计交易量938.29万辆，同比增长7.01%。基本型乘用车累计交易546.02万辆，同比增长4.66%；SUV共交易125.50万辆，同比增长12.1%；MPV共交易59.21万辆，同比增长10.81%；交叉型乘用车共交易22.07万辆，同比增长29.50%。
1-6月，二手车使用年限在3-6年车龄的二手车交易量最多,占比为46.5%，较去年同期增加5.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为26.9%，较去年同期下降了0.6个百分点；车龄在7-10年的车型占比为17.7%，较去年同期下降了4.2个百分点；车龄10年以上的车型占比为8.9%，较去年同期减少了0.6个百分点。
从消费习惯看，越来越多消费者在二手车选购中更倾向于使用年限较短的车辆，这反映出消费者对于车辆性能、外观、技术配置以及潜在维修成本的综合考量。
陆广智表示，1-6月二手车交易量增速较前期有所回落，不过整体看上半年市场仍然保持稳健增长态势。今年上半年市场有两个比较明显的特征，首先是价格方面，受到了竞争加剧和消费需求变化双重影响，今年2月份开始，二手车均价呈现一路下探的趋势。尽管平均价格与去年同期相比小幅增长，但这种增长主要是交易车型结构变化所带来的，并不是车辆交易价格的上涨。他表示，从价格趋势可以看出当前二手车市场面临较大竞争压力，消费者需求正在发生深刻的变化。6月份经济外部环境不确定的显著增强，内部有效需求依然疲软，企业与居民预期显得不够强劲。随着国家以旧换新政策逐渐显现成效，各地纷纷出台相关政策措施为市场带来了一定的积极因素，同时新车市场价格战也呈现出了阶段性降温趋势，上述趋势或将从多维度改善汽车市场的环境。
新能源二手车同比增长达63.5%
2024年6月，全国新能源二手车共交易了8.61万辆，环比5月份增长0.4%，同比去年同期增长43%。新能源二手车表现好于二手车总体大盘，实现小幅增长，这也反映出消费者对新能源二手车需求正在逐步上升。2024年1-6月，全国新能源二手车共交易了50.65万辆，较2023年同期增长63.5%。
2024年6月，新能源乘用车中SUV车型，占25.6%，环比增长0.9%；A00级轿车占21.4%，环比下降0.4%；A级轿车占21.7%，环比增长0.3%。A0级轿车占7.7%，环比下降0.6%；B级轿车占10.3%，环比增长0.3%；C级车型占4.2%，环比增长0.1%；MPV车型占9.1%，环比下降0.7%。
6月份，A0级、A00级以及MPV车型的份额较上月有所下降，SUV车型增长明显。
从车龄结构来看6月份，2年以内的车型占比有所增长，2-4年、4-6年、6年以上的车型份额有所下降。其中使用年限在2年以下的占32.4%，环比增长3.7%；使用年限在2-4年占37.7%，环比下降1.1%。
2024年6月，3万元以内、12万-15万元、15万-30万元的新能源二手车占比有所增加，其余各区间较上月均出现不同程度的下降。
6月份，二手车转籍率为28.42%，环比上月下降0.25%，同比去年同期增长1.39%。二手车转籍总量为43.17万辆，环比下降4.98%，较去年同期增长4.16%。
2024年6月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、江苏、上海、浙江、黑龙江。其中，北京转籍率为36.17%，环比下降0.4%，转籍量为2.04万辆。
调研显示，2024年7月份库存周期15天以内的企业占13%，较上月增长2.5%。库存周期在15-30天的企业占51.3%，较上月下降2.1%。库存周期30天以上的企业占35.7%，较上月下降0.4%。
2024年7月份的平均库存周期是54天，较6月份减少了2天。整体来看，7月份二手车经销商库存压力相较于上个月有所缓解，库存周期较长的企业占比略有下降。
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