在国内没什么存在感的上汽大通，去年全年卖出了20.36万辆新车，同比增长7%，其中海外市场卖出了9.6万辆，表现很是突出，上汽大通的MPV、轻客、皮卡等车型都有销往海外市场，印象最深刻的是上汽大通的MIFA9也就是现在所说的大家9这台车在欧碰测试中，拿到了五星安全评级，尤其是在乘员保护方面的得分在全球参与测试的MPV车型中拿到了最高分值，可以说是非常优秀。
只不过纯电MPV在国内市场上的认可度并不高，这台大家9卖的很一般，不过接下来的它的插混车型上市之后，或许会带来一丝改变，就在近日，上汽大通MAXUS大家9超混首发版正式上市，新车售价29.99万元，这台车定位中大型MPV，CLTC工况下纯电续航最长达到了225公里，CLTC工况综合续航1309公里。后续，它还有续航稍微低一些的长续航版本会推向市场，价格也进一步降低，预售起售价格在25.99万元。
来看新车，外观方面，大家9超混MPV跟之前的纯电版本保持一致，车头采用封闭式格栅配分体式大灯组，贯穿式LED日间行车灯是标配，很有新能源车型的特征，不过它又在车头下方提供了一个超大尺寸的梯形进气口，内部是网状中网，所以乍一看上去，反而更像传统的燃油MPV车型，整个前脸整体造型大气张扬，很有视觉冲击力。
侧面则是标准的MPV造型，跟别克GL8有点像，车头稍长，车顶平直，C柱部分做了造型，配合撞色车顶，看上去比较个性，配备双侧电动侧滑门、多幅条低风阻轮毂。首发版的轮毂尺寸为19英寸。
车尾部分，造型方正，贯穿式尾灯组造型极为张扬，两侧部分开叉设计，形成7字形，延伸到侧面车窗位置，尺寸较大，很有辨识度，车顶配有扰流板，下包围中间为黑色处理，增添一丝运动感。
尺寸方面，大家9超混版的长宽高分别为5270*2000*1848毫米，轴距3200毫米，长度和宽度都跟目前市面上的主流中大型MPV尺寸接近，轴距确实够优秀的，要比大多数的同级MPV都要长，车内提供2+2+3的7座布局，高配车型还有6座可选，参考之前的大家9纯电版，乘坐空间极为奢侈。6座的大家9在将第二排座椅调至最前时，第三排甚至可以将座椅放倒，跟很多MPV的第二排空间相抗衡了，因此，大家9超混车型的内部空间也没有什么好担心的，足够使用。
满载状态，后备厢空间也比较大，第三排座椅靠背支持放倒，可以进一步拓展空间，并且第三排座椅也提供了轨道，可以前后移动，拓展后备厢容积。
第二排配航空座椅，采用Nappa真皮材质包覆，支持前后调节和靠背调节，提供腿托，另外支持通风、加热、按摩等功能，高配车型提供后排下桌板，其他配置部分，还有JBL的12扬声器音响、分段式全景天窗、前后排的多层隔音玻璃、后排手动遮阳帘、前排手机无线充电、64色氛围灯，后排独立空调等。
内饰部分大家9超混版与之前的纯电版一致，配备10.25液晶仪表+12.3中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三连屏，横贯整个中控屏，配双辐式多功能方向盘，马鞍区断开式设计，电子怀挡更简洁，内饰部分运用了麂皮材质来提升档次。
新车搭载1.5T插混专用发动机+1挡DHT混动专用变速箱，发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩235牛·米，电机采用的是P1+P3的串并联双电机构型，最大功率176千瓦，最大扭矩390牛·米，配24.7和39.7千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为115公里和225公里，综合最大续航1309公里。
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