在前不久的长城汽车股东大会上，魏建军详细阐述了电动车为何难以胜任越野挑战。他指出，越野驾驶的核心在于追求强大的低速扭矩，然而电动车的电动机在转速降低时，其扭矩输出会显著减少，这使得电动车在重度越野环境下难以发挥出色。因此，电动车注定在越野领域存在一定的局限性。这番言论直指电动车在重度越野上扶不上墙。 事实真是如此吗本文将深入探讨电动车与燃油车越野上的优劣势，看看这位国内越野汽车制造的领军人物说的究竟有几分夸张，也给热爱越野的小伙伴们参考参考。
越野能力怎么评
越野能力的评价是一个复杂的过程，涉及多个维度，每个维度都有实际意义:
- 接近角:车辆前端底部与水平面之间的角度，通常以度数表示。这个角度越大，车辆在攀爬陡坡或障碍物时越不容易触头。例如，Jeep Wrangler的接近角可达44°，这意味着它可以轻松应对大多数自然坡面。
- 离去角:离去角是车辆后端底部与水平面之间的角度，同样以度数表示。这个角度决定了车辆在离开坡面或障碍物时的通过性。Jeep Wrangler的离去角为37°，有助于车辆在陡坡下行时保护后保险杠。
- 通过角:通过角是车辆底盘最低点与水平面之间的角度，它决定了车辆能否顺利通过凸起的障碍物而不发生底盘擦挂。奔驰G级拥有26°的通过角，这使得它在越野时具有出色的地形适应性。
- 涉水深度:涉水深度是车辆能够安全通过的最大水深，通常以厘米或英寸为单位。这个指标对于评估车辆在河流或积水区域的通过能力至关重要。福特F-150 Raptor的涉水深度为81.3厘米，使其能够在大多数自然水域中自信行驶。
- 离地间隙:离地间隙是指车辆底盘与地面之间的最小距离，通常在20至30厘米之间。更高的离地间隙意味着车辆能够更轻松地越过障碍物，如石头、树根和坑洼。路虎揽胜的离地间隙为29.5厘米，提供了良好的通过性。
- 纵向通过角:这是车辆底盘最低点在纵向上与水平面之间的角度，它影响车辆通过沟渠或车辙的能力。
- 车辆重量与分配:车辆的重量和重量分配会影响其越野性能。重量越轻，车辆越容易操控；而合理的重量分配则可以提高车辆的平衡性和稳定性。
- 动力系统:越野车辆的动力系统需要提供足够的扭矩和马力来克服障碍。
- 操控性:车辆的操控性包括转向精准度和操控稳定性，这对于在复杂地形中保持车辆控制至关重要。
四驱系统是越野车辆的核心配置之一。全时四驱系统可以在任何时候将动力平均分配到四个轮子，而分时四驱(4WD)则允许驾驶员根据需要手动切换驱动模式。这种系统可以显著提高车辆在泥泞、雪地或沙地等低附着力路面的牵引力和稳定性。例如，丰田兰德酷路泽的全时四驱系统，通过一个智能的扭矩分配系统，能够在前后轴之间动态地分配动力，从而在越野时提供卓越的抓地力和通过性。
差速锁
差速锁是越野车辆中用于提高牵引力的重要技术。在越野时，车轮可能会遇到不同程度的附着力，差速锁可以锁定车轮之间的转速差，确保动力能够传递到有抓地力的车轮上。奔驰G级配备了前、中、后三把差速锁，这使得它在极端越野条件下，如单轮着地的情况下，依然能够保持动力输出，从而脱困。
悬挂系统
高性能悬挂系统对于越野车辆至关重要。多连杆悬挂系统可以提供更好的通过性和舒适性。它允许车轮在不平路面上保持与地面的接触，从而提高牵引力。例如，吉普牧马人的五连杆悬挂系统，即使在极端的越野条件下，也能保持车轮与地面的接触，提供稳定的驾驶体验。
轮胎
专业越野轮胎的设计可以适应各种地形，从泥泞的山路到崎岖的岩石路面。它们具有更深的胎面花纹和更坚固的构造，以提供额外的抓地力和耐用性。百路驰KM2轮胎就是一个例子，它专为越野设计，能够在极端条件下提供卓越的性能。
电动车 VS 燃油车
结合关键指标，我们可以分析电动车与燃油车在越野设计上的异同:
- 动力输出:电动车如特斯拉Model X，拥有瞬间的大扭矩输出，有助于攀爬陡峭的坡度。电机在这种需要低速大扭矩的情况下有着得天独厚的优势。
- 能源补充:燃油车加油相对容易，而电动车需要更多的充电设施。电动车在偏远地区的充电问题限制了其越野能力，毕竟在重越野的地方就连通个电都困难，更别提充电桩了。
- 重量分布:电动车的电池通常位于车辆底部，有助于降低重心，提高稳定性，如Rivian R1S。电动车重量分配更合理的同时，往往也更重，这在操控上并不是一件好事。
Battle这两类车在不同地形上的表现，我们可以更深入地了解燃油车与纯电车在不同路面谁能居上风
- 泥泞地形:
- 燃油车:如丰田兰德酷路泽，其四驱系统和高离地间隙使其在泥泞地形中表现出色， 能够轻松穿越湿滑的泥潭。
- 电动车:特斯拉Model X虽然拥有强大的扭矩，但在泥泞地形中，电动车的电池重量可能会影响其灵活性和通过性。
- 岩石地形:
- 燃油车:吉普牧马人的坚固悬挂系统和差速锁使其在岩石地形中如鱼得水，能够有效应对尖锐的岩石和崎岖的山路。
- 电动车:电动车如Rivian R1S，其低重心和均衡的重量分布有助于提高在岩石地形上的稳定性，但续航问题可能限制其在偏远地区的使用。
- 沙漠地形:
- 燃油车:日产途乐等车型以其耐久的发动机和高效的冷却系统，在沙漠高温环境下仍能保持性能。
- 电动车:电动车在沙漠地形中可以提供即时的扭矩和安静的运行，但需要考虑电池的热管理和充电设施的可获取性。
- 雪地和冰面:
- 燃油车:传统燃油车如斯巴鲁Forester，凭借其对称全时四驱系统，在雪地和冰面上提供良好的牵引力和稳定性。
- 电动车:奥迪e-Tron的电动四驱系统能够精确控制每个车轮的扭矩，提供出色的抓地力，但低温环境对电池性能的影响是一个挑战。
用户评价显示，燃油车在长距离越野和极端环境下更为可靠，而电动车则在城市周边的轻度越野活动中更受欢迎，因其环保和低运行成本。根据国际能源机构的报告，电动车的市场份额正在逐年增长，但在全球范围内，燃油车仍然是越野爱好者的首选。市场研究公司HIS Markit的数据显示，尽管电动车在性能上有所提升，但消费者对电动车续航和充电便利性的担忧仍然是主要障碍。
越野没有终点
车辆的越野性能是我们每个越野玩家最倚重的依靠，无论是燃油车还是电动车，都有其独特的优势和挑战。随着技术的进步，我们可以预见，未来的越野车将更加环保，性能也将更加出色。那么，未来的越野之王会是电动车还是燃油车呢？这是一个值得我们每个越野玩家深思的问题。在越野的道路上，无论是燃油的轰鸣还是电动的静谧，每一辆车都有其独特的优势。不知道大家心中的答案是什么？
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