神秘的面纱下是怎样的新品？
随着全球汽车市场迈向电气化时代，各大汽车制造商纷纷加快了布局新能源领域的步伐。马自达，这个以技术精湛和设计独特著称的日本汽车制造商，也在积极应对行业变革。2023年4月，长安马自达在上海品牌之夜宣布全面转型新能源赛道，而现在，一个崭新的新能源产品即将落地。
2024年2月，马自达汽车株式会社就已在中国申请了两个商标“MAZDA EZ-60”、“MAZDA EZ-6”，从这两个名称的字面意思可以推测，EZ-6或EZ-60极有可能就是经典“马6”的纯电继任者。
从种种蛛丝马迹来看，这款新车是马自达、长安联合开发的纯电动轿车，内部代号为J90A，基于纯电平台打造，外观设计与底盘调教由马自达负责。
诚然，在市场需求变化的催动下，马自达急需一款能够引领品牌发展的新一代车型，作为品牌代表性车型马自达6的电动版，无疑是承担起这一重任的最好人选。
J90A将是怎样一款车？
根据已经了解到的信息，我们可以做一些梳理和合理推测。
第一，J90A是基于长安纯电平台打造的新能源产品，不同于CX-50行也的微微带“电”，也不同于CX-30 EV的“油改电”。在许多合资新能源还在“油改电”止步不前时，马自达将彻底拥抱新能源。
整体来看，国内新能源汽车市场发展正在加速，马自达入局的不算早，但还好仍有机会。据乘联会数据，今年我国第一季度实现“开门红”，累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。其中，新能源汽车增长迅速，3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。对于长安马自达来说，在增长的市场中拼搏，总好过在萎缩的市场中坚持。
第二，坚守“人马一体”。据悉，J90A可能与马自达CX-60共享后轮驱动/全轮驱动底盘，使其兼容内燃机和插电式混合动力系统。“弯道粉”心心念念的后驱马自达6竟然以这种方式实现了。
这一策略不仅可以降低研发成本，更能提升车型的性能表现。同时，这也表明马自达在电气化道路上并没有放弃内燃机技术，而是在寻求一种更加平衡和灵活的发展路径。
在电动车时代，主打运动的马自达，会为J90A换上多大功率的电机？其性能水平又会达到怎样的一个高度？
- 采用全新的设计语言。据悉，操刀J90A的首席设计师据是第二、第三代马自达6的首席设计师。马自达6的颜值一向备受肯定，如果能够延续富有生命力笔触，相信J90A绝对是同质化严重的新能源汽车中的一抹亮色。
我们仍然记得“汽车，不应仅是冰冷的金属模块,更应是富有生命美学的鲜活存在”这句话带来的颤动。
目前，我们了解到新车很可能取消海鸥车标，采用MAZDA发光字体车标，也可能有电动尾翼。
另外，J90A瞄准的是合资轿车市场，在这个细分市场上主要还是雅阁、凯美瑞、迈腾等，而J90A既然要进这个角斗场，必将把尺寸拉到同一水平，消费者很可能会拥有一辆大后排空间的马自达。
今年年初，日本马自达官方发布声明，称“马自达6/阿特兹车型预计在2024年4月中旬停产”，一代“神车”就此落幕。在此之前，马自达6已相继在北美、英国、中国市场停产。
现关注来，马自达6的退出大概是为J90A留下余地，那么是否J90A也将是全球车型？
2024北京车展近在咫尺，这款全新的电动化轿车将在北京车展亮相，有关J90A的种种期待和猜测都将揭晓。
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