中国汽车市场凭借强大的创新和落地能力在智能汽车领域领先，尤其是智能座舱功能方面，中国车型展现了更多与安全和娱乐相关的创新。与此同时，欧洲市场对智能功能有所期待，但安全仍是首要考量。
2025年4月25日，在汽车消费趋势洞察大会上，虹软科技车载事业部副总经理陈锋提到，Euro NCAP 2026协议对汽车安全提出了更高要求，特别是在驾驶安全、碰撞避免、碰撞保护及安全救护方面，智能辅助功能的评分比重加强，包括驾驶员监控与舱外L0-L2级辅助驾驶功能(ADAS)的紧密结合。
针对Euro NCAP 2026的新要求，虹软提供了多种解决方案，包括传感器融合技术。虹软与高通等芯片供应商深度合作，拥有内部硬件设计团队，能提供从低端到高端的不同参考设计和软件解决方案，满足各种法规和智能辅助驾驶功能需求。
虹软科技车载事业部副总经理
以下为演讲内容整理:
汽车市场:创新与安全的平衡发展
中国汽车产业近年来展现出强劲的发展势头，其创新能力与落地能力备受瞩目。大量创新车型的涌现，不仅满足了国内消费者日益多样化的需求，还在国际市场上逐渐崭露头角，引得传统汽车强国如欧洲、美国纷纷关注。众多智能座舱相关功能不断推陈出新，这些功能涵盖了安全、互动、娱乐等多个领域，极大地提升了用户的驾乘体验。
在智能座舱功能方面，中国车型呈现出丰富多样的特点。其中，既有安全带脱手检测等基础安全功能，保障驾乘人员的基本安全；也有许多创新的互动和娱乐功能，为用户带来了全新的体验。相比之下，国外传统车型在这些新功能的应用上相对较少。
从全球汽车市场来看，欧洲汽车销售市场规模庞大且成熟。去年，欧洲汽车销量达到 1200 多万辆 。在这一市场中，大众集团、斯特兰蒂斯和雷诺等传统汽车大厂占据主导地位。值得一提的是，上汽旗下名爵品牌出口欧洲的车型表现亮眼，销量至少达到 20 多万辆，成功跻身欧洲汽车销量前 20 名。这一成绩不仅彰显了中国汽车品牌在国际市场上的竞争力，也表明欧洲消费者对中国汽车的接受度正在逐步提高。
图源:虹软科技
深入与欧洲客户交流后发现，他们在购车时对安全的重视程度极高。在他们看来，安全是购买汽车的重要考量因素，如果车辆的新功能被认为会影响安全，即便这些功能具有趣味性，他们也会选择放弃购买。这充分说明，在汽车市场的发展过程中，安全始终是消费者关注的核心要点，创新功能必须以保障安全为前提。
欧洲新车评价规程:安全标准的演进
欧洲新车评价规程在汽车安全评价领域具有重要影响力。自 1996 年起，它就开始对市场上的车辆进行随机抽样评测，依据公布的技术标准，从多个维度对车辆的安全性进行全面评估。该评价规程的存在，为消费者提供了参考依据，也促使汽车制造商不断提升车辆的安全性能。
图源:虹软科技
2025年3月，Euro NCAP 公布了新的E-NCAP 2026评价协议，相较于以往有了显著变化。在评分体系方面，从原来的四个领域调整为以驾驶安全为主，重点关注碰撞避免、碰撞保护以及碰撞后的安全救护等方面。这种调整更加突出了驾驶过程中的安全环节，使评价体系更加科学合理。
在智能辅助功能评分方面，Euro NCAP 进行了重大调整。以驾驶员状态监测为例，原来的评分较低，现在细分为乘员监测(occupant monitoring)、驾驶员监测与控制等多个部分。其中，乘员监测涵盖了安全带使用情况、乘员分类、是否存在儿童等多方面的检测，并且相应的分值大幅增加。同时，后排乘员的安全也被提升到重要位置，OMS(乘员监测系统)功能成为正式评分项目。这一系列变化，体现了对车内所有人员安全的全面关注。
Euro NCAP 还提高了安全评分的标准。每年对星级评定的分数要求逐渐递进，2026 年达到 60 分可获 5 星评价，到 2027 年则需 70 分，2028 年更是提高到 80 分 。这意味着汽车制造商需要不断提升车辆的安全性能，以满足日益严格的安全标准。此外，后排乘客的安全相关法规要求进一步细化，包括安全带使用规范、安全气囊释放条件、儿童遗留问题检测等都被纳入安全评价体系。同时，驾驶员安全监控与舱外驾驶功能(ADAS)被紧密绑定，如果 DMS 得分过低，ADAS 的得分也会受到影响。这一规定强调了驾驶员状态对驾驶安全的重要性，促使汽车制造商在提升舱外驾驶功能的同时，加强对驾驶员状态的监测。
虹软智能座舱解决方案布局
虹软科技在智能座舱和驾驶安全领域积极布局，其座舱产品历经多代迭代。从早期的座舱 1.0 交互安全版本，逐步发展到融入健康监测等功能，并且针对 Euro NCAP 2026 的要求进行了功能优化。无论汽车采用何种 EE 架构，如 ECO 分离、独立域控、多域融合以及中央处理器架构等，虹软科技都具备帮助相关功能快速落地量产的能力。
虹软科技虽然作为 T2 供应商，在市场上的知名度相对较低，但其实力不容小觑。公司成立 30 多年，在美国硅谷创立后不断发展，于 2019 年成为中国科创板第一批上市的 25 家企业之一。在长期的发展过程中，虹软科技积累了大量人工智能视觉方面的人才、专利以及工程服务经验。其业务广泛，涵盖手机、汽车、AI、VR 和机器人领域的计算机视觉与智能感知，以及基于大模型的商业拍摄等。在手机领域，全球 80% 以上与手机拍照、视频及显示相关的算法市场都有虹软科技的身影，足见其在视觉领域的影响力。
图源:虹软科技
在汽车领域，虹软科技拥有全系列的舱内舱外感知算法技术，涵盖驾驶员、乘客以及舱外环境的感知。同时，公司建立了完善的质量管理体系，从软件开发到车辆相关环节，再到数据安全等方面，都通过了相关认证。虹软科技助力众多厂家通过了欧盟的 GSR 认证、DDAW、ADDW 以及 Euro NCAP 评级等多项认证。搭载虹软科技技术的车型超过 100 种，量产车辆数量达数百万辆，在市场上取得了显著的成绩。
针对 Euro NCAP 2026 的要求，虹软科技研发了一系列实用技术。在乘客监测方面，能够精准检测乘客的占位、姿态、与安全气囊的距离、是否佩戴安全带、车内是否有儿童及儿童座椅，以及儿童是否有危险行为等，并已有多项技术实现量产。在辅助泊车领域，虹软科技针对不同平台和场景，提供了相应的软件解决方案与硬件参考设计，目前与多家 OEM 的合作项目正在推进中。此外，虹软科技的哨兵模式已在国内实现量产，该模式能够检测靠近车辆的异常行为并发出警告；夜视图像增强技术则有效解决了下雨天夜间倒车影像不清的问题，提升了驾驶安全性。
在传感器融合方面，虹软科技也取得了重要突破。通过将视觉传感器与传统的电容传感器、重量传感器等融合，能够显著提升车辆在 Euro NCAP 评分中的成绩。在一些场景下，仅依靠传统传感器评分可能只有十几分，而加入虹软科技的摄像头算法辅助后，分数至少可提高 9 - 10 分甚至更多。这一技术突破，使得车辆在满足功能安全要求方面达到了更高的等级。
虹软科技虽为软件供应商，但在硬件设计方面同样具备强大的能力。经过多年与芯片供应商、传感器供应商的深度合作，尤其是与高通长达 15 年的紧密合作，虹软科技对高通平台有着深入的理解，能够快速解决如 ISP 问题、系统问题等。公司自己不做硬件生产，但是内部拥有专业的硬件设计团队，研发的硬件设计参考方案经过打磨已达到量产水平，并愿意与Tier1合作伙伴共享，助力行业共同发展。
在 ADAS 方面，虹软科技提供高中低不同层次的解决方案。“南湖” 方案采用国产芯片，成本较低，但功能完备，能够满足欧盟 GSR 相关的 AEB、LCC、ACC 等 ADAS 功能要求，同时可接入 DMS 或 OMS、IMS摄像头，实现对驾驶员和乘客的监控。“西湖” 方案则基于单颗 SoC，将行泊一体与 DMS 功能融合。最高端的方案基于高通高端平台，融合雷达等多种传感器，实现行泊一体以及舱内多种功能的整合。这些方案为汽车制造商提供了多样化的选择，有助于推动汽车智能化与安全功能的快速落地。
虹软科技在汽车安全与智能化融合的道路上不断探索创新。面对汽车市场的发展需求和日益严格的安全标准，虹软科技凭借其在视觉感知算法领域的技术积累和持续创新，为汽车制造商提供了全面的解决方案，助力中国汽车在国际市场上赢得更多认可，推动整个汽车行业朝着更加安全、智能的方向发展。
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