亿纬锂能今年前三季度动力电池出货34.59GWh，同比增长66.98%；储能电池出货48.41GWh，同比增长35.51%。
ABEC2025丨第12届中国电池新能源产业国际高峰论坛现场
11月11-13日，由中关村新型电池技术创新联盟、ABEC组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办的ABEC2025丨第12届中国(苏州)电池新能源产业国际高峰论坛在苏州相城举行。
本届论坛以“求新应变重塑价值——中国电池新能源产业大洗牌周期下的定力与韧性”为主题，汇聚了500+来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界精英代表。与会嘉宾通过多维度思想交锋与前沿洞察分享，共同探索新周期下的发展路径，推动价值对话与资源精准对接，共同擘画产业高质量发展的新增长曲线，为全球电池新能源产业注入可持续的发展动能。
惠州亿纬锂能股份有限公司战略研究部总监张帆
12日下午，惠州亿纬锂能股份有限公司战略研究部总监张帆在论坛上作了题为《稳健前行，价值创造》的主题演讲，分享了新能源产业链价格和利润、亿纬锂能业绩表现、中美欧法案等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者:
产业链格局重塑，价格与利润结构动态调整
“截至2025年前三季度，中国包揽了全球75%的电池材料供应，掌握85%的动力电池产能，在储能领域中国的产能也占到了全球90%以上，较四年前相比产量更是实现了十倍级的跃迁式增长。”张帆讲道，但是，规模领先并不代表利润领先，这一点在2025年供需重构、成本剧烈波动的市场变局中表现尤为突出。
进入2025年，电池新能源产业链各环节价格与利润呈现结构性变化，尤其是近期上游原材料价格已经整体呈现上调趋势。
据张帆分析，近期某季度，矿产资源领域的碳酸锂、硫酸镍等品种价格均出现上涨。四大主材中，磷酸铁锂、隔膜、电解液价格有所上升趋势。电芯领域，储能用方形磷酸铁锂电池价格较稳定，动力用方形磷酸铁锂电池价格呈下降态势。下游应用端，车企OEM业务价格呈现分化特征，乘用车配套价格下降，商用车配套价格上涨，反映出不同细分市场的需求差异与竞争格局；储能集成领域，直流侧价格微涨，交流侧价格微降，EPC价格有所调整。
“一涨一跌之间，中游的电池企业利润可能再度被压缩。”
“海外市场拥有15%-20%的差价空间，25%以上的稳定毛利率，这些利润清晰地告诉我们，全球化不仅是实现盈利增长的方式，更是重构利润格局的核心逻辑。”张帆强调。
据张帆表示，在这样的行业结构下，2025年第三季度，亿纬锂能交出了一份颇具含金量的成绩单。公司第三季度经营业绩持续增长，营业总收入达168.32亿元，同比增长35.85%，创下单季营收历史新高；归母净利润12.11亿元，同比增长15.13%，环比增长140.16%。2025年前三季度，公司营业总收入450.02亿元，同比增长32.17%；归母净利润28.16亿元。
出货量方面，亿纬锂能今年前三季度动力电池出货34.59GWh，同比增长66.98%，商用车电池装机量稳居第二；储能电池出货48.41GWh，同比增长35.51%，保持在全球前三的位置。
全球政策密集出台，产业发展迎来新机遇与挑战
“全球化从来不是坦途。”张帆表示，当前，中、美、欧三大主要市场的新能源相关政策密集落地，为行业发展划定了新的规则边界，也带来了新的发展机遇。
面对复杂的全球政策环境，亿纬锂能积极适配各国规则，在合规前提下推进全球业务布局。张帆提到，目前亿纬锂能已构建起“全球研发、全球制造、全球合作、全球服务”的全方位布局体系，形成了国内外联动、多基地协同的发展格局。
在国内，亿纬锂能的生产基地遍布广东惠州、湖北荆门及武汉、浙江宁波、江苏启东及盐城、四川成都、云南曲靖、辽宁沈阳等地，覆盖了从原材料加工到电芯制造的全产业链环节。研发中心则布局于广东惠州、四川成都、上海、辽宁沈阳、湖北荆门及武汉，形成了多点协同的研发网络，为技术创新提供了坚实支撑。销售网络更是深入国内核心市场，在北京、江苏苏州、香港、台北等地设立销售公司和办公室，高效对接国内客户需求。
海外布局方面，亿纬锂能的步伐也持续加快。
马来西亚项目于2025年2月16日启动运营，规划总设计产能6.84亿颗，建设15条生产线，一期计划总投资最高4.2亿美元，专注于锂离子方形、圆柱电池生产，成为公司辐射东南亚市场的重要支点。
匈牙利项目总投资10亿欧元，规划产能28GWh，布局3条生产线，预计2027年实现量产，将聚焦46系列电芯产品，深度切入欧洲新能源市场。
美国项目规划产能21GWh，建设4条生产线，同样计划2027年量产，主打方形磷酸铁锂产品，项目总投资26.4亿美元，其中亿纬美国以1.5亿美元现金出资持股10%，借助本地化生产适配美国市场政策要求。
值得一提的是，在产业高质量发展的背景下，可持续发展已成为企业核心竞争力的重要组成部分。
“亿纬锂能于2024年正式推出以“2030?2040”目标为导向的“CREATE”可持续发展战略，通过在六大领域的系统性减排行动，致力于2030年达成运营碳中和、2040年达成价值链碳中和的宏伟目标。”张帆强调。
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