17日，300台新能源汽车通过集装箱从武汉安全运抵厦门远海码头，随后搭载“东方阿布扎比”轮出口至波兰格但斯克港。
据介绍，这是厦门港2026年首单新能源汽车跨省铁海联运出海业务，标志着“湖北产—厦门出”通道已进入常态化高效运作新阶段，一条稳定、高效的新能源汽车出海快车道正加快形成。
为确保货物高效转运，厦门海事部门实施了全流程“一箱制”管理，通过强化与武汉海事、铁路、码头、船公司的多方联动，精准跟踪集装箱轨迹与船舶动态，确保各环节无缝衔接，实现从装箱到装船“不换箱、不开箱”，货物出海周期缩短5至7天。
“我们推行‘云端审核’并开通‘优先通道’，大幅压缩通关与审批时间，保障船舶‘直进直靠、直离直出’，货物整体出海周期得以显著缩短。”厦门海沧海事处海事监管科副科长张书平说。
安全是新能源汽车海运的生命线。新能源汽车在国际海运中被归类为第9类危险货物，通过集装箱海运需满足极高的安全规范。集装箱抵达后，海事执法人员立即对箱体进行排查，并登轮核查积载隔离与系固绑扎情况，同时对船舶消防、救生、导航等关键设备及船员操作能力进行重点检查，确保货物适装、船舶适航、船员适任，从源头防范安全风险。
随着中国新能源汽车出口量持续攀升，厦门港正凭借跨区域协作、全流程监管、高效率衔接的综合优势，持续吸引更多内陆货源集聚。接下来，厦门海事部门还将持续优化监管服务，完善跨区域协作机制，助力“中国制造”更顺畅地驶向全球市场。
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