9月8日，2026国际汽车智能座舱大会于江苏苏州相城开幕。本次大会以 “全域 AI#12539;主动交互 —— 智能体定义下一代座舱新生态” 为主题，汇聚国内外政产学研各界代表1000余人，围绕智能座舱产业技术变革、核心攻关、标准构建与生态协同展开研讨交流。
中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，江苏省科学技术协会二级巡视员王小锋，苏州市人民政府副秘书长吴旭翔出席开幕式并致辞，苏州市相城区委常委、副区长浦卫英作地方产业推介。大会开幕式暨全体大会设置开幕致辞、主旨报告、专题报告、学术前沿分享等环节，由中国汽车工程学会副秘书长赵立金、重庆大学教授郭钢共同主持。
中国汽车工程学会副秘书长赵立金主持会议
中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院教授郭钢主持会议
当前，人工智能技术正在推动汽车座舱发生系统性迭代。侯福深在致辞中表示，智能座舱行业正在经历三重变革:AI由附加应用转变为座舱原生底座，整车走向AI原生设计；舱驾融合加速，安全性能与用户体验一体化发展；行业竞争不再局限于单点技术比拼，转向跨领域生态体系的综合较量。面向 “十五五” 时期产业发展，他提出，行业要夯实底层技术基础，立足真实出行场景，促进国内产业实践与全球技术创新相互借鉴。
中国科协常委、中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深致开幕辞
江苏正将智能网联新能源汽车作为先进制造业重点培育集群，已建成覆盖整车制造到核心零部件的完整产业体系，集聚一批行业龙头与专精特新企业。王小锋期待，行业各方打破行业、学科、地域壁垒，在关键芯片、核心算法、操作系统等关键领域持续实现技术突破。
江苏省科学技术协会二级巡视员王小锋致欢迎辞
作为国内智能网联汽车产业集聚地，苏州聚集智能网联相关企业超800家，产业规模突破千亿元，是国家首批 “车路云一体化” 应用试点城市。吴旭翔介绍，随着Momenta上市、百度Apollo开源社区落地、中汽研华东总部基地投用，当地已经形成从芯片、智能驾驶到智能座舱的完整产业链条。相城区则聚集智能驾驶企业460余家，覆盖30余个细分赛道，建成超300公里智能网联测试道路，持续拓展物理AI产业发展边界。
苏州市人民政府副秘书长吴旭翔致欢迎辞
苏州市相城区委常委、副区长浦卫英作相城产业推介
在主旨报告与专题分享环节，高校科研人员、车企、科技企业代表分别从技术路线、系统架构、产品落地、人机交互等多个角度，研判下一代智能座舱的演进方向。与会专家普遍认为，行业正在从指令式交互，向高阶认知式智能座舱过渡，AI Agent上车、舱架一体成为产业热点。针对云端大模型存在的时延、隐私、断网使用、成本等现实约束，不少参会企业提出端侧AI架构解决方案，探索实现从“人找服务”到“服务找人”的车载体验升级。
会上，中汽智能正式发布智能座舱AI能力分级体系，将座舱AI划分为规则响应、场景辅助、主动服务、自主协同、全域智能五个层级，为行业提供可量化的评价参考，便于企业评估、迭代车载AI功能。华为、长城汽车、面壁智能、世界超高清视频产业联盟等机构代表，分别围绕鸿蒙座舱、车载出海架构、端侧大脑、车载超高清影音落地等议题分享实践成果。清华大学、同济大学专家则聚焦人车交互信任机制、产业迭代浪潮开展学术研判，为行业技术发展提供理论支撑。
大会现场同步公布两项重要产业成果。“2026汽车智能座舱领先科技成果”评选揭晓，科大讯飞、东风百度、斑马智能、普华基础软件等单位的10项创新成果入选，覆盖交互系统、座舱智能体、操作系统、舱驾融合、硬件平台等方向，集中展现国内智能座舱技术研发水平。同期落幕的汽车智能座舱OPC创意设计大赛，从289组参赛作品中评选出一、二、三等奖及优秀奖作品，参赛者涵盖高校师生、企业设计师及独立创作者，展现产学研协同创新活力。
此外，本次大会还举办多场专题论坛，围绕舱驾融合、AI交互、全球化发展、测试评价等产业热点持续开展研讨。其中多场关键技术分会场，分别聚焦感知显示零部件、车载大模型与智能体、人机交互、域控芯片操作系统、开发工具链工程化等细分赛道，分享多模态交互落地、座舱光环境与热舒适性、毫米波舱内活体感知、车载显示方案、新感知质量评价、DMS 主动安全、TEE 安全测评、仿真测试、研发数字化工具链等一线产业实践，覆盖从上层用户体验、零部件硬件到底层基础软件、测评验证的全链条。行业人士表示，大会搭建起技术交流、成果发布、产业对接的公共平台，有助于推动国内智能座舱领域技术创新、标准共建、生态融合，助力我国汽车智能化产业稳步向前发展。
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