虽然疫情还没有完全散去，但丝毫没有影响汽车新产品投放市场的节奏。以豪华智能SUV领域为例。近期众多新车涌入，让沉寂已久的车市再次沸腾，同时也让不少准车主开始陷入选车的窘境。那么在这么多车型中，真正能扛起中国豪华智能SUV大旗的又是谁呢？
想必近期即将上市的WEY品牌新旗舰机型WEY摩卡会给你一个满意的答案。WEY Mocha凭借其高智商、高情商，以及之前直播比赛中特斯拉Model Y的全维悬浮，用实力终结了特斯拉时代，被网友称为智能汽车的“天花板”。WEY摩卡融合了其从WEY品牌传承下来的奢华品质和调性，可以说是将“奢华智能”诠释的淋漓尽致。
在之前的智能汽车圈，特斯拉Model Y是当之无愧的标杆，如今却被搭载“准L3”自动驾驶辅助系统的WEY Mocha击败。
WEY Mocha和Tesla Model Y的现场比赛由夏冬、李成、木山博男等专注于自动驾驶和新能源领域的汽车巨头共同参与。通过高速公路、城市道路、智能停车的对比，我们衡量了WEY Mocha和特斯拉Model Y谁是“最强智能汽车人”。
在70.33km的高速公路上，WEY Mocha在“准L3”HWA高速驾驶辅助功能下全程使用ACC自适应巡航，不仅与前车同步加减速，保证车辆始终保持安全车距跟进，还创下了“全球自动驾驶高速公路上使用智能车行驶距离最长”的世界纪录。此外，WEY摩卡还能实现自动变道、自动超车、智能闪避，行驶中主动识别弯道，过弯时适当减速，展现其强大的智能实力。
说到这里，我们再来看看众多消费者热议的星月L和长安Uni-k。星月L的自动驾驶实力最多是L2，自身智能功能不全。另外，WEY摩卡的入门级车辆配置和星月L-top相差无几，说它是WEY摩卡的对手也很可笑。
另外，我们再来看看长安Uni-k，只和WEY摩卡的弟弟VV6同价位。无论是实际体验、用料做工、智能配置都不是VV6的对手，更不用说WEY摩卡了。
引领智能驾驶舱提升计算能力，WEY Mocha“超级大脑”名不虚传。
想要成为智能汽车圈的“至尊存在”，除了拥有高水平的自动驾驶实力，强大的计算能力水平也是体现其智能水平的重要因素之一。WEY Mocha上的高通8155旗舰智能驾驶舱芯片是业界顶级芯片。采用7 nm制程工艺，8核架构。相比市面上的车机系统，车机系统的计算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI计算性能提升7-8倍，能够为用户带来更流畅、更安全、更稳定的智能驾驶体验。得益于这个芯片，WEY Mocha一秒钟可以计算360万次，大约是特斯拉的2.5倍。
在决策层，WEY Mocha和Tesla均采用集中式电子架构，并提供持续OTA升级，可以在生命周期内实现更灵活的功能更新迭代，信息交互处理能力更强，理论上更安全。不过让人眼前一亮的是，WEY摩卡搭载的是英飞凌TC397+EQ4的技术方案。EQ4芯片可满足每秒超过2.5万亿次浮点运算的超高强度要求，满足车载系统芯片3瓦左右的低能耗标准。并且以每秒36帧的速度，同时处理多个摄像头的图像信息。
写到这里，相信大家对WEY摩卡在全维智能方面的领先实力有了更全面的了解。它不仅拥有足以碾压特斯拉Model Y的更高水平的自动驾驶能力，而且在智能驾驶舱的性能上也远非特斯拉Model Y可比，更何况星际穿越L和UNI-K都是面向未来的。我们也完全有理由相信，WEY品牌将继续保持其豪华调性，以豪华品质保证品质出行，为用户带来面向未来的高水准智慧出行。
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