华为不造车，但是在很多车型身上我们又能看到“华为”的身影。
今日，搭载华为鸿蒙座舱的阿维塔11鸿蒙版正式上市，新车共推出4个配置车型，售价30-39万元。与此同时，购车还可以享受多种权益，针对老车主还推出了多项升级和购车福利。
阿维塔11鸿蒙版升级了啥？
其实从新车的命名来看，很明显，阿维塔11鸿蒙版就是阿维塔和华为深度融合的一款产品，其一大亮点就是搭载了华为的鸿蒙系统。为了方便大家对其有个更加简单清晰的了解，《CAR路里》根据此前的亲身操作体验，来给大家总结阿维塔11鸿蒙版这套车机系统的几大亮点:
其一，无学习成本。这点其实是很重要的，因为一套车机好不好用，不只是看硬件配置到底有多强，还得看能否让用户快速上手。阿维塔11鸿蒙版整体车机界面基本上和华为手机或平板保持一致，都是采用了零层级设计，日常常用的一些的功能可以直接放在Smart Dock栏上，开启启用非常方便。
另外，像长按HOME图标即可打开后台清理运行中的应用，副驾屏幕可以根据语音进行分区控屏，以及手势控制比如三指飞屏等等，基本上和手机操作没有太大的差别，而且在行驶时还可以进行盲操作，大大提升了使用安全性。
其二，操作便捷，体验丝滑。有一说一，相比之以往阿维塔11的那套车机系统，这套鸿蒙车机系统确实反应速度要丝滑很多，左右滑动包括打开应用这些基本上没有延迟，给人的第一体验感不错。而且这套车机可以和华为手机、平板、智慧屏、音箱、手表等进行语音或视频通话。登录同一个华为帐号的手机和车机，可以手机和车机之间的自然接续、无缝流转。
其三，车机应用够丰富。目前，鸿蒙版搭载了50多款应用，其中有14款是新增应用，都可以在华为应用商城中进行选择。此外，还新增了车家互联、多种情景模式联动等等，进一步提升了车机的使用体验。
当然说到这里，肯定很多人会问:“这套鸿蒙系统和AITO问界的那套有什么区别？“从实际体验来看，其实相差不多，而且底层架构都是一样的。如果硬要找出不同的话，或许阿维塔11鸿蒙版比它多出了一块副驾驶娱乐屏幕，副驾驶娱乐性会更好一些。
而除了车机升级以外，阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，将通过OTA解锁多项行业首发功能，覆盖高速、城区、泊车全场景，在领先行业的基础上实现新的飞跃。
30万起的价格值不值得买？
说完了主要升级的点，接着再来看看大家关心的价格。有一说一，30万起的价格是笔者没有想到的，相比之此前版本整体要便宜个2万元左右，但是在配置上并没有缩水太多。
以90度后驱版本为例，它的售价刚好是30万元，但是续航里程至高达到630公里，零百加速6.6秒，而且基本该有的配置都已经配齐，能够满足大部分日常家用的需求。当然，如果你要想电池更大一些、续航更长一些，可以加3.5万元上到116度电池的版。值得一提的是，这两个版本都可以加装2.5万元的选装包，升级到四驱版本，不过这个还得看个人的需要。
对于配置党来说，针对90度和116度的两个版本，阿维塔11鸿蒙版还专门推出了奢享版，价格基本上贵出了5万元，但是性能更强、配备主动升降尾翼、智能感应电动门以及运动套件等等。从配置本身的价值来看，这多出来的几万块个人感觉还是比较值当的。
写在最后
随着阿维塔11鸿蒙版的推出，未来势必和老对手智己LS7、蔚来ES6(33.80-55.40万元)以及刚刚官降的极氪001(26.9-34.9万元)等等，相比之它们，阿维塔11鸿蒙版拥有更智能的华为车机系统、以及更强的辅助驾驶功能等等，尤其是对于华为用户来说有着更强的吸引力。
用阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏的话来说:“阿维塔品牌承担着中国品牌向上突破的使命，而阿维塔11鸿蒙版，则是阿维塔品牌的亮剑时刻！”相信随着产品的不断推新，势必进一步稳固其30万级豪华纯电市场的标杆地位。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
