在汽车行业，“越级”这个词向来屡见不鲜，虽说这几年随着国产品牌不断入场，开卷的趋势愈演愈烈，但“越级”的含金量仍然很难评——智能配置丰富一点算越级，车内空间提升一点也叫越级，对车主来说，这两个字逐渐失去了本来的参考意义。今天我们就给大家去去水分，推荐三款个人感觉超值的豪华轿车，品牌溢价也相对较低，下边细说。
捷豹XFL:可商务可动感
XFL属于经典的英伦风格，超过5米的车身比例恰到好处，加上圆润流畅的线条修饰，更突显迷人的绅士风度，溜背车顶造型强调了捷豹的运动天性，向下低伏的保险杠更彰显霸气。XFL推出“一车两款”不同选择，尊享豪华版和精英运动版满足了对运动和奢华的不同偏爱，前脸饰条、侧通风口装饰可选银色和熏黑两种风格，怎么搭配都很有味道。
全真皮内饰为座舱氛围大大加分，高级的温莎真皮坐上去舒适又显档次，后排座椅更是亮点所在，可以明显感觉到23年款的XFL增加了靠背厚度，按下去包裹感极强，后排中央扶手专门根据中国用户的习惯提高了45mm，后排车门扶手上的老板键可以很便捷地操作座椅加温/通风/调节，坐在后排也能成为这辆车的“决策者”。
别觉得走商务路线的豪华就不讲运动性能了，XFL从底子上延续了捷豹品牌的全铝车身和经典50:50车身配重，在操作性上有与生俱来的优势。英杰力2.0T四缸涡轮增压发动机在品牌的调校下，爆发300马力最大功率和400牛·米峰值扭矩，百公里加速6.4秒，完全不逊色运动轿车，低速响应照样灵敏，开起来收放自如。
沃尔沃S90:它出门你放心
除了标志性的“雷神之锤”和“维京之斧”前后灯组，沃尔沃S90身上没有其他多余的设计，维持了一贯的北欧极简风。稳重大气的比例，适当的镀铬装饰，都能感受到一辆商务车应有的派头。你可以说它没有创新，也可以看作是延续传统。
S90照样延续了斯堪的纳维亚风格，实木饰板以及水晶质感换挡杆，在内饰品质上可以和英国车的豪华一较高下，Bowers Wilkins音响系统也有超值的视听质感。如果说哪里不足，就是中控屏的科技感依然略逊一筹，无论屏幕尺寸还是交互响应都差点意思。
2.0T发动机配48V轻混系统，最大输出250马力，动力不是沃尔沃的强项，不过也从智能驾驶辅助上对性能做出了弥补，预防碰撞、转向辅助、智能避让等，平时开虽然不能尽擎尽兴，但在驾驶安全这方面还是超常发挥了。
凯迪拉克CT6:舒适与排面兼得
美系车要的就是肌肉感，凯迪拉克CT6引擎盖上有棱有角的线条，把前脸修饰出了机甲味，宽大的格栅和凌厉的进气口造型气势汹汹。搭配上向尾部收束的流畅车身线条，一整个强调了西装暴徒的个性，豪华，又充满力量。
23年款CT6的车身宽度加长了11mm，但高度降低了12mm，微妙调整了乘坐体验，呼应了家族式的环抱布局，更有驾驶氛围，Nappa真皮、白栓木也兼顾了豪华。虽然说一体式中控对科技感有所提升，不过相对同级车还是保留了很多实体按键。
2.0T发动机配10速手自一体变速箱，反馈丝滑，不过最大输出只有237马力，驾驶感谈不上澎湃。后驱平台转向灵活、指向性精准，新升级的MRC磁浮悬挂在路上的表现也给人深刻印象，平缓舒适，作为商务级轿车体验良好。
这三款中大型豪华轿车各有所长，或者性价比超群，或者在安全性和舒适感上领先一步，抱着不同需求来看都能交出让人满意的表现。尤其是捷豹XFL给人印象最为突出，商务车的豪华、轿车的操控性一应俱全，用料和技术方面也毫不手软。虽说另外两款车也都值得推荐，要说“越级”暂时还敌不过捷豹XFL的性价比。个人观点，希望能帮大家，买车不走弯路。
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