近日，阿维塔11鸿蒙版车型正式上市，新车共推出四个配置，起售价格为30万元，看起来该车的主要卖点是鸿蒙车机，但实际上仔细一看就能发现，此前的老款车型也可以直接升级鸿蒙版系统，并不需要任何费用，因此该车名义上是鸿蒙版本，实际上相当于变相的降价优惠。首先90度后驱版本的价格就比此前的老款车型降低了1.9万元，其次可能是为了保持自己的逼格，官方甚至没有大张旗鼓的宣传，但实际上该车还享有五倍的定金膨胀，当消费者有意购买，在APP中进入配置页面时，直接显示的价格就是28万元起，相当于下降了近4万元。
看得出来，虽然嘴上很硬气，宣传口径上表示阿维塔11不重视销量，但每个月1000多辆的销售数字没有哪个车企能坐得住，还是要做出一定的优惠，进行销量方面提升的尝试。因此本次的鸿蒙版本其实就是在保持逼格的情况下偷偷进行了降价，相当于推出了冠军版。而在外观方面，对于车型本身其实反而没有多少可说之处，因为其实就是把此前限量版本阿维塔011的设计拿回来再出一遍，具体与普通版本的区别是新增了 运动套件，前唇部分加入了额外的贯穿式装饰条，车侧装饰条也与之对应，并延伸至了车尾，轮毂也采用了最新的样式，显得更加的时尚。
而内饰部分也没有任何设计上的调整，标志性的情感涡流式设计理念虽然已经成为绝唱，但确实足够的精致和个性，堪称一代经典。整个内饰最为核心的还是全新的鸿蒙车机，这套系统在此前的问界等车型上已经证明了自己，不需要过多的赘述，当然长安也做出了自己的修改，有着出色的便利性和人机交互性能。此外，新车还偷偷对配置进行了提升，以30万元的90度后驱版和此前老款车型31.9万元的入门版本相对比，直接赠送了ADS进阶功能包，实现了高速路段的自动驾驶系统。标配了主动降噪系统，真皮方向盘，并对座椅进行了优化，直接自带了真皮材质和通风按摩功能，气氛灯带也提升至了256色，可以说有着全方位的增强。
其实长安方面大可以不必那么扭捏，放下架子把这些提升明明白白的摆出来，也许会有着更好的效果。在动力方面，新车则没有任何变化，依旧搭载了最大功率313马力的后置单电机及578马力将双电机组成的电控四驱系统，与之匹配的则是90和116kwh锂电池组，纯电续航里程从555km到705km不等，能耗方面显然依旧并非的该车的强项。不过28元万元的起售价格确实有着不错的竞争力，似乎这也不再是问题，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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