外观介绍
外观方面，作为兰博基尼首款纯电动车，新车依旧采用了激进的设计手法。前脸造型有着兰博基尼家族设计元素。Lanzador概念车整体身形延续了兰博基尼的家族化特色，极富冲击力的前脸搭配时下流行的分体式大灯，让前脸看起来更加霸气。前包围造型犀利，配合拥有多条筋线的前机舱盖，让新车拥有非常浓厚的战斗气息。
车身侧面，新车采用了极富肌肉感的线条设计，造型动感的多辐轮圈搭配黑色的轮眉，无疑进一步提升了侧脸的动感气息。复杂的车身线条搭配粗犷的轮眉以及大尺寸轮圈，彰显出跨界 GT 车型应有的气质。作为2+2跨界GT造型，可以看到新车拥有不错的离地间隙。车身尺寸方面，新车车长在5米左右，宽度在2.1米左右，高度为1.5米。这款概念车采用了专为蒙特雷汽车周设计和开发的液态颜色——一种名为Azzurro Abissale的充满现代感的清新颜色。
车尾部分，保留了兰博基尼家族设计风格，尾灯造型非常新颖，尾灯采用三个分体式椭圆形设计，增加了尾部的辨识度。巨大的尾部扩散器也告诉我们这款车将拥有强的动力性能。后包围没有了大尺寸的排气管，但仍然保持强烈的运动视觉感。
内饰介绍
内饰方面，中控台的设计一眼看去非常科幻，细细品味很多细节又彰显性能车的身份。除了液晶仪表，新车还在副驾驶前方中控台配备了一块液晶屏幕。驾驶位配备了轻薄的仪表盘，采用标志性设计元素，如中控台的Y形设计。Mitja Borkert将日常使用的多功能性与超级跑车的性能和座椅位置相结合，利用纯电驱动系统所赋予的设计自由度，打造出意想不到的宽敞内饰。驾驶者和副驾座椅位置较低，犹如置身于喷气式飞机，中控台将两个座椅分隔，并在视觉上与仪表板相连。用于控制娱乐系统、温度和全新数字功能的控制单元位于中控台，完全符合人体工程学，驾驶者触手可及。乘客可通过自动伸缩屏幕查看信息。驾驶者可以通过兰博基尼ANIMA系统选择不同的驾驶模式，包括Efficiency和Performance(性能)，以获得最佳的驾驶动态。
兰博基尼经典的翻盖红皮Start/STOP开关也被保留了下来。而在副驾式位置前的多功能显示屏不但造型出挑，更可以辅助驾驶员进行一系列的功能控制。选材上，Lanzador使用3D打印的方式融入了很多可循环使用的纤维材料，并且在空间上也配备了大尺寸的玻璃尾门和巨幅的后备箱空间，当然作为电动车前备箱也是有安排到位的。
空间方面，内部布局严格遵循兰博基尼“飞行员体验”的设计理念，结合宇宙飞船的概念，采用2+2 GT的布局，并进一步创造出2+2生活方式的理念，车内后部空间也可放置各种运动装备或行李。前备箱隐藏在短小前倾的前舱盖下，大尺寸玻璃尾门开合角度宽大，可调节的后排座椅和容积可变的后部储物空间令这款概念车可以适应几乎所有日常使用场景。
动力介绍
动力方面，根据目前掌握的信息，Lanzador前后轴会各搭载一台电机，驱动方式为四驱，其系统总输出功率在1360hp，并且根据行驶的情况，e-扭矩矢量控制系统也能绝佳的配置车辆前/后桥的扭矩输出，以实现更为流畅且稳定的过弯性能，并且新车也会使用全新一代的高性能电池，以追求更高的续航里程。
底盘调教方面，全新开发的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统为兰博基尼的概念车和未来的量产车树立了新的标杆。未来，兰博基尼LDVI系统将集成更多的传感器和执行器，以打造更精细、更精准的操控性能。双电机电动跑车的一个关键优势是精确的扭矩分配，以增强驾驶动态。在兰博基尼概念中，控制元件可在几毫秒内单独计算每个车轴必要或所需的扭矩，两个电机分别服务于后车轴的左右两侧。凭借轮速控制系统，兰博基尼可以精确地调节各个车轮的动力和压力，从而实现更精准的转弯、直线行驶、在弯道上的快速行驶和更强的加速性能。
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