近日，新款马自达MX-5车型进行了正式发布，并同时开放了预定，按计划会于明年的1月份正式交付。消息一经公布，许多车迷都沸腾了。
从外观来看，新款马自达MX-5使用了全新造型的LED大灯，LED日间行车灯被整合其中，质感略微提升，还增加了航空灰金属质感车漆以及全新造型的轮毂。
而在车内，由7英寸升级为8.8英寸的多媒体屏幕，对新款马自达MX-5已经属于巨大进步，且在全新Mazda Connect信息娱乐系统之外，还与时俱进加入了ACC自适应巡航功能。并且，褐色内饰和米色车顶的搭配也足够吸引人。
至于动力，新款马自达MX-5更是拿出了诚意，将1.5L自然吸气发动机的最大输出从131ps提升至134ps，2.0L自然吸气发动机的动力没有变化，但184ps的最大输出也够用了；搭配新的限滑差速器、重新调校的转向手感，以及手动挡车型中对驾驶干预更少的DSC-Track模式，乐趣肯定进一步提升。
当然，在不少人眼里，新款马自达MX-5的各种修改似乎就是在挤牙膏，诚意不足，甚至这样一款配置简单、动力不强的跑车车型还能存在于今天，就已经很不可思议了。
但对少部分追求极致驾驶乐趣的车迷来说，简单的配置恰好可以控制车身重量，让驾驶时的动态表现更纯粹直接，动力不强却线性则更易于驾驶者充分掌握；以至于马自达MX-5即使进入国内需要各种折腾，却在新能源时代也依旧热度不减。
只不过，对马自达旗下的其他车型来说，配置简单、动力不强显然不能得到大多数人的认同，加上含蓄的空间表现，走上降价抢市场的道路不足为奇。可以说，以不变应万变的策略对于细分市场有效，但对于大多数市场，就只能等来被淘汰的结果了。
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