9月22—27日，以“战极限 驭未来”为主题的2023混合动力汽车极限挑战赛在云南正式举行，该挑战赛是国内首个混动车型专属赛事，近二十款混动车型历经6日赛程，从昆明至香格里拉，完成了一段极具挑战的千里征程。回看整个赛程，一款颇具吸引力的车型以优异的成绩完成各项比赛，并获得了中型插电式混合动力SUV组冠军以及纯电续航里程维度冠军的荣誉，这就是我们接下来要仔细讨论的——领克08 EM-P。
场地内，行止有度，收放自如
前两日为挑战赛的场地内项目对决，亏电和满电0-100km/h直线加速项目中，领克08 EM-P分别取得7.946s和6.657s的成绩，在高原缺氧环境下也能保证良好的动力输出。在100km/h-0 紧急制动项目中，领克08 EM-P在制动过程中车辆能够始终保持姿态稳定，没有明显偏移赛道，也没有出现打滑现象。在各种制动辅助系统以及超强的轮胎抓地力的加持下，可以充分保证了驾乘人员的行车安全。
在接下来进行的亏电匀速行驶车内噪音项目中，参赛车辆需要分别以60km/h和80km/h的速度匀速行驶，并记录车内的噪音值。领克08 EM-P拥有行业领先的整车隔音方案，针对风噪、发动机噪音、底盘以及车身等157项NVH优化，在不同车速下均能保证出众的车内静谧性，最大噪音仅56.089dB，为驾乘人员提供舒适惬意的驾乘感受。NVH项目得分位列小组首位。
场地外，降本增效，稳妥贴心
场地内各项赛事结束后，参赛车型迎来了更加严苛的长途极限环境测试，需从昆明出发，一路跋涉千余公里至德钦县后，再度返程，途中实时监测车辆数据，完成纯电续航里程、高原山地极限能耗等项目。由于该路段位于云贵高原和青藏高原交汇处，海拔变化明显，形成独特的山区道路，具有坡陡、弯急、路滑等特点，并且车辆处于满载状态，挑战极高。
在挑战赛的纯电续航里程项目中，领克08 EM-P按照规定路线疾驰了近240公里到达终点后，经计算其纯电续航可达193km，遥遥领先于其他参赛车型，一举摘获该项目的全场冠军，并且此路段包含了高速路、长上坡、长下坡、急转弯等复杂路况，获得这样的优秀成绩实属不易。作为国内用户更进阶的选择，领克08 EM-P搭载了超级增程电动方案，具有电感更强、性能更佳、驾控更优、续航更长等优势，最高纯电续航可达245km，无论是在续航还是能耗方面均优于同级竞品。
在极限环境中，混动车型的能耗和可靠性无疑将面临严峻考验。针对这个问题，本次挑战赛专门规划了高原山地极限能耗项目，测试路段最高海拔4300米，以检验参赛车辆在高原、满载、海拔爬升、陡降、山路工况下的能耗，该项目几乎覆盖了消费者日常面临的所有用车场景。在此项目中，领克08 EM-P以5.23L/100km的能耗表现力摘小组第一。同时，其智能化的座舱可以为驾驶员提供更加智能、便捷的助力，减少长途驾驶所产生的旅途疲劳。
值得一提的是，领克08 EM-P还能通过电混引擎持续发电，车辆满油满电状态下，可让整车具备228度电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。
综合领克08 EM-P在混合动力汽车极限挑战中的各项成绩，其在亏电能耗、匀速行驶车内噪音、纯电续航以及极限能耗方面都展现出了不俗的性能，作为一款混动SUV，它既具备了出色的燃油经济性，又不失驾驶乐趣。在竞争激烈的汽车市场中，领克08 EM-P以其卓越的性能、超低的能耗、智能化的座舱赢得了消费者的认可和好评。如果你正在寻找一款动力和经济性兼备的混动车型，领克08 EM-P无疑是一个值得考虑的选择。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
