近日，沃尔沃官方宣布，内部代号为V551的工程样车正式下线。
据了解，V551是沃尔沃旗下首款纯电动轿车，定位中大型轿车，实际上是S90的纯电版。该车预计将与V90的纯电版车型EV90一同上市，命名为“ES90”，明年5月批量投产，最快明年下半年发布上市。
ES90与EX90同为沃尔沃品牌的双旗舰车型，两者将共同基于SPA2平台开发，ES90车身长宽高分别为4999/1946/1547mm，轴距3102mm，在尺寸上和燃油版S90基本保持一致，未来都会是新能源行政轿车的一大代表。
不过行政轿车赛道的玩家渐渐充盈，除了我们熟知的奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系这「御三家」之外，中国造车新势力也冒出了不少行政新玩家，例如近期以80万元高调亮相的蔚来ET9，携带多种自研技术，用科技定义豪华的「天花板」。
因为EX90相比燃油版车型并没有对外观进行较大更新，所以外媒的这次ES90的渲染图可信度极高。
外观方面，前脸采用EX90车型同款封闭式格栅，这是纯电车型的特征，保留家族式的雷神之锤LED大灯，车尾部分换装全新“C形”贯穿式LED尾灯，并采用低风阻轮毂盖。
这样的沃尔沃车型看上去更有新能源的味道，审美上也延续了优雅高级的北欧神话设计元素，自带庄重的气场。
动力方面可以参考EX90，ES90预计将配备111kWh电池组，采用前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大输出功率将达到300kW，峰值扭矩769N·m。同时还有望同步推出高性能版车型，将最大输出功率提升至370kW，峰值扭矩909N·m。
小通认为，中大型级别豪华轿车依然以燃油车为主，这也是德系三剑客奔驰E、宝马5、奥迪A6三台车的基本盘，同级的燃油车型都很难分一杯羹，消费者的品牌忠诚度较高。
对于沃尔沃而言，从不妥协做长轴距车型也正是一种独特的孤傲和品牌特色，S60从主流的角度来看不如BBA的同级产品。S90站在沃尔沃行政轿车的顶端，轴距上来说更长，后排空间更大，但要跟主流的产品硬拼，沃尔沃还需要更多的诚意。
纯电时代既是机遇也是未知，因为在这个级别几乎没有出现能够畅销的纯电车型，包括BBA目前还没有能够撼动市场的车型，其中蔚来ET7和奔驰EQE两位选手都是呼声高，但雨点小，月销几百台。
网络的发达也让广大观众更广泛的了解汽车，既要看外观，还要看平台，不怎么接受油改电。
ES90保持了燃油车的外观，既是传承，也是保守，借着电动化的东风，或许能够成功让现在的市场地位进行翻转。 此外，SPA平台是专门为高端车型打造的平台，同平台车型还有极星5，和SEA浩瀚平台不一样，该成本会高出更多，也就意味着售价很高。
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