引言:10-15万元轿车最优选？
12月8日，第四代奔腾B70正式上市，新车定位中型轿车，先期上市的均为2.0T版本，售价12.99-13.79万元。
作为10-15万元自主品牌中型轿车市场中的一位“老将”，奔腾B70车系已有17年历史，而此次推出的第四代奔腾B70在产品力上更进一步。
那么新车都有什么亮点，相比竞品又有哪些优势呢？这期就来了解一下。
内外颜值更时尚
奔腾B70历代车型的颜值都颇为出彩，而此次的第四代车型在颜值上再度进化。
新车采用奔腾第四代全新家族设计语言劲·纯·臻，以奢雅、动感、时尚、自然为设计理念，前脸采用“飞翼式”前灯组搭配山容海纳前格栅，看上去非常前卫。
车身侧面则采用了双腰线设计，而且被称为“凌峰式”的侧腰线通过曲率组合变化，形成了一道变化丰富的曲面光影，颇具高级感。
与老款车型一样，新车仍旧采用了掀背式尾门，尾灯采用了贯穿式设计，下方排气则是双边共两出的布局，整体还是很耐看的。
进入车内，能够发现新车的“内在美”同样不容小视，曲面式双联屏十分吸睛，触控式空调控制按键与副板扶手则从空间上勾勒出内饰的环抱感，而且新车的仪表板采用软质包覆，空调按键与后部扶手也通过软质包覆前后贯通，整体内饰档次感还是蛮高的。
空间层面，新车前排腿部空间1070mm、二排腿部空间958mm；前排头部空间952mm/963mm、二排头部空间961mm/967mm，整体表现在中型轿车中也算佼佼者。
值得注意的是，目前先期上市的两款车型均采用2.0T+6AT的动力总成，最大功率165kW，最大扭矩340N?m，百公里加速7.86s，性能还是很强悍的，后续或许还会追加1.5T版车型。
而且新车采用前麦弗逊 后多连杆独立悬挂经典组合，历经多轮底盘调校精雕细琢，转向精准敏捷，驾控表现也非常不错。
所以综合来看，第四代奔腾B70综合实力还是很强悍的，那么在10-15万元这个价位，奔腾B70的竞争力如何呢？
同级对比谁更值？
在10-15万元轿车市场，奔腾B70、吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8常被称为“自主家轿三剑客”，三者产品力都不错，但也有些许区别。
对比后可以看出，第四代奔腾B70尺寸更大，内部空间更优，而且由于采用了掀背式尾门，储物空间的便捷性也更高一些；动力上第四代奔腾B70仅次于2.0T版本的奇瑞艾瑞泽8，胜于吉利星瑞全系车型；而在售价层面，吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8起售价更低，但后两者的入门版车型分别是1.5T和1.6T动力，2.0T版本的起售价则基本与第四代奔腾B70持平。
看得出来，即使是在同样优秀的“自主家轿三剑客”中，第四代奔腾B70也能取得一定的优势。
而当面对合资品牌的同价位车型时，奔腾B70的优势则更为明显。
对比目前较为热门的大众朗逸2024款和日产轩逸2023款，第四代奔腾B70在尺寸上全面胜出，空间表现遥遥领先，毕竟大众朗逸2024款和日产轩逸2023款的定位是紧凑型轿车，与奔腾B70差了一个级别；而在动力层面，第四代奔腾B70同样远胜朗逸和轩逸。
至于售价层面，大众朗逸和日产轩逸的入手门槛虽然略低一些，但最低配的配置和动力都太寒酸了些。
而第四代奔腾B70则在配置层面给出了不少诚意，全系标配可开启全景天窗、主驾驶位无钥匙进入、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、主动安全系统等等，基本已经达到了竞品中高配的水准。
所以综合来看，第四代奔腾B70不仅在“自主家轿三剑客”中领先，而且远胜同价位合资产品，完全能够胜任“合资B级平替”的称号。
小结
2006年，第一代奔腾B70作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车上市，历经17年，前三代车型累计销量已超过40万台，奔腾B70也取得了中国品牌唯一五星双冠王，第二/三代车型分别斩获C-NCAP五星安全认证等等众多荣誉。
在这样的背景下，第四代奔腾B70以更强悍的产品力应运而生。
那么对于这样一款第四代奔腾B70，你心动了吗？
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