有人说，大疆真系够“姜”。因为最近美国政府取消了对它的销售和使用的禁令，不敢再制裁了。原因很简单，从空中送货到山地救援，从农民洒农药到对付森林大火，各行各业都离不开大疆。精准，又高效，还便宜，有什么理由不用呢？
其实，不仅是大疆够“姜”，广东的无人机的确够强！广东低空经济企业超过1.1万家，占全国的1/6。广东的消费级无人机的市场份额，更是占到全国的九成，全球的七成，妥妥的国际明星。一批低空领军企业早就在全球布局，服务五大洲的人民。
2023年，深圳完成载货的无人机飞行量，61万架次，飞行规模，全国第一。今年2月，全球首条无人机航线从深圳开到了珠海，一时间轰动全国。在深圳，“湾区之翼”起降场建成，单日可起降40到50架次无人机。想想都觉得很科幻，以后的机场居然是只有旅客，没有飞行员的。还有，越来越多的公园开通无人机配送，外卖“从天而降”，还要什么自行车啊？
在广州，到2027年，要推动载人航空器、飞行汽车、货运无人机、消费无人机等实现产值超1100个亿，还要成为国内首个载人飞行商业化运营的城市。有了广州和深圳两个发动机，大湾区就不只是轮子上的、轨道上的存在，还是无人机构筑的世界一流空中城市群了。
目前，广东已经拥有大疆、亿航智能、广汽、小鹏等行业龙头。要人有人，要钱有钱，风口呼呼地吹，上下游产业链涌过来，低空经济企业像雨后春笋一样成长。从农业到制造业，从商业到城市服务，新质生产力像装了螺旋桨一样，轰隆隆地发动。但是广东还不会满足，在更多的场景中使用无人机，因为产业迭代是本性，自我超越是天性。什么叫高质量发展？能够具备全球竞争力的、站到巅峰那种，就是高质量，广东无人机就是这样的NO.1。
文案｜戚耀琪
出镜｜戚耀琪
拍摄｜戚容源 实习生 秦梓茁
剪辑｜林丹丹 彭灏明
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