麦肯锡全球研究院中国区院长、麦肯锡全球董事合伙人成政珉(Jeongmin Seong)近日表示:“我们的最新研究表明，中国投资战略正聚焦于电动汽车、电池、关键矿产等未来型产业。在这些核心领域，中国的对外投资延续增长势头，已从‘净引资国’稳步转型为‘净投资国’。”
27日，麦肯锡在上海举行媒体日，围绕企业如何制胜未来的中国市场以及成功出海突围为主题，分享其对于中国经济前景、中资企业全球化浪潮以及重点行业制胜之道的最新洞察。
宏观经济层面，近期麦肯锡全球研究院发布的最新研究报告《外商直接投资格局重塑:当下投资如何影响未来产业与贸易走向》指出，全球资本流动正迎来结构性重塑。中国正在从外商直接投资(FDI)的主要引资国，稳步转型为具有全球影响力的关键投资国。中国企业投资战略正发生转向，对欧洲、拉丁美洲及中东和北非地区的资本部署增长逾三分之二。这一战略调整凸显出中国作为全球投资国的影响力持续增强，也折射出其在全球关键区域打造并融入新型价值链的战略演进。
自2022年以来，中国年均吸引的绿地投资规模较疫情前下降了65%；但同期中国在面向未来的产业与资源领域的对外投资增长达54%。这场转向不仅宣告FDI格局进入新时代，也迫使跨国企业重新审视既有战略，构建更灵活的全球行动框架，以在新的全球格局中优化自身布局及竞争定位。
成政珉表示:“这一变化对跨国企业提出了新的要求:重新定义中国战略，不仅要在中国境内制定规划，更要在全球范围内评估中国资本与能力对竞争格局的深远影响。”
在备受关注的汽车行业，过去十年，中国汽车工业经历了从“市场换技术”到“技术闯世界”的战略性转变。自2010年起，中国已稳居全球最大汽车市场，但真正的转折发生在最近五年:凭借在电动化领域的优势，中国品牌在本土市场从跨国合资品牌处获得约30%的市场份额。这一“攻守易形”不仅奠定了中国车企在本土市场的领导地位，更为其全球崛起积蓄了强大动能。
麦肯锡此前预测，到2030年全球前十大车企中，中国车企席位有望增至3-5家，同时中国品牌在海外核心市场的占有率预计将达到10%-20%。2025年，两家中国车企首次跻身全球销量前十强，预计今年中国汽车出口量将创下全球汽车工业史上单国年度出口量的最高纪录，正式超越日本和德国，成为全球最大汽车出口国，实现里程碑式的突破。
对于中国车企的全球化新阶段，麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇认为:“中国企业出海浪潮下，成功者仍是少数，我们仍处于需要交学费的探索前期；中国车企的核心挑战，是从有海外业务的‘跨国公司’蜕变为真正深度融合的‘全球化公司’。过去的成功源于对电动化趋势的精准把握和速度制胜；而未来的决胜关键，则在于能否构建一套真正全球化、可复制的运营与管理体系。这要求企业领导者必须具备前瞻性的战略布局能力，在全球统一性与区域灵活性之间找到最佳平衡点。驶向2030的这场新征程，将是一次从产品力到综合生态能力的全面升维竞争。”
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