刚刚，马自达发布了一张新车的预告图，有媒体称:新车将是一款纯电轿车，将于今年的北京车展首发亮相，基于长安深蓝SL03的平台打造，大致是长安负责电驱平台的技术分享，马自达进行外观设计和底盘调校。
马自达与长安合作新能源，此前就有消息曝出，两家将基于长安EPA混动平台打造打造新车，覆盖纯电和增程式混动路线，也就是长安深蓝SL03所使用的技术平台，新车内部代号为J90A，而且马自达还在国内注册了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两个全新商标。
根据此前的规划来看，从2024年到2026年，每年都将推出2款新车，电驱化的转型速度还是相当快的。
这或许也代表了日系车企的又一次妥协。最近有日系车企与华为联合开发智驾的话题，冲上了热搜，作为燃油时代的强者，内在的核心技术一直是日系的优势，甚至许多国产车企都是靠逆向研发日系起家的，如今又回头找我们合作，或技术输出，也说明了国内汽车制造行业的领先性。
但是相比之下，马自达的态度似乎要更加开放，丰田、本田和日产，在坚持自主开发新能源车，并发布了一系列的长远规划，包括2027年后，发布新电池技术、新电动车型等，可从目前的情况看，电驱化转型的速度依然偏慢，简单说就是“远水解不了近渴”。
像马自达这样通过技术反哺，显然能够加快转型速度，及新车推出的节奏。汽车行业好似一个轮回，还记得10多年前，第一代奔腾B70上市时，用的就是马自达6的技术平台。
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