5月8日，蔚来汽车与广汽集团签署充换电战略合作协议。而此前网上普遍存在“换电模式究竟会不会被淘汰”、“蔚来会倒闭”之类的言论，蔚来也是用实际行动让谣言不攻自破。
根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。
近半年来，蔚来的换电联盟不断扩大，相继与长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等车企达成换电合作。不过由于前期建设换电站的投入实在太大，因此在2023年全年，蔚来虽然交付了16万辆新车，但是净亏损依旧达到207.2亿元。
此外，蔚来的全新子品牌官方已经上线，首款车型乐道L60将于5月15日发布。乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发，未来可以和蔚来车型共享换电网络，预计会采用900V碳化硅技术，匹配60千瓦时的磷酸铁锂电池和90千瓦时的三元锂电池，有望22.99万起售，直接对标特斯拉Model Y。
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