在自主车企还没有崛起之前，国内汽车市场的大部分市场份额都被合资车企占据着，每一个细分市场都有经典合资车型在坐镇。不过伴随着自主车企造车实力的显著提升以及电气化浪潮的来袭，极大程度上削弱了合资车企的“嚣张气焰”。原本属于合资车企的市场份额逐渐被抢了回来，虽说当前自主车企彰显出极大潜力，不过合资车企的实力依旧不容小觑，毕竟它们进入国内时间早，很长时间以来早已站稳脚跟，一时间要想撼动那些经典车型的地位属实不容易。
比如说在当前的中型车市场中，排在月销量排行榜前列的基本上都是合资车，其中包括东风日产天籁的身影，不过相比于其他合资车，天籁的成绩也不突出，月销量大概在八九千台左右。为刺激销量，目前官方推出全车型以旧换新优惠最高七万元的服务，再次提高旗下车型的性价比。目前天籁入门级车型的落地价大概还不超过15万，不过具体优惠可以咨询一下当地经销商。
经过中期改款的第七代天籁采用家族最新设计语言，时尚精致感得以进一步加强优化，基本考虑到各个年龄段消费者的审美喜好。大部分消费者对其都没什么意见，当然如果不喜欢也是个人审美的差异。前格栅是前脸最具辨识度的存在，格栅表面加以多根贯穿镀铬饰条进行点缀，与两侧犀利大灯自然连接，下方区域还加以金属饰条进行修饰，有助于拉宽前脸横向视觉效果。如果是新增加的黑金版，会在前包围处加以金色饰条进行点缀，配合黑色车漆无形中增添了几分贵气，这也是不少中年人士喜欢的氛围。
笔直腰线顺着前大灯一直延伸至尾灯，在它的下方隐隐约约还有一根上扬腰线，窗框周围和门把手表面则简单加以镀铬饰条进行点缀，商务气息比较浓郁。伴随着车身表面所有线条向车尾集中后，自然而然就将人的视线吸引至车尾，车尾造型相对传统一些。尾灯造型与上一代车型做出很大区别，点亮之后拥有更加凌厉的视觉效果。总之，不论怎么变，东风日产天籁的这套外观设计均属于沉稳大气的那一类，不会让人有难以接受的感觉。
坐进车内，明显发觉现在的天籁跟之前的车型还是有很大区别的，不仅没有了廉价感，而且时尚感和科技感都得到大幅提升。中控台上镶嵌有仿木纹饰板，配合其余软面皮质，兼顾美观性和实用性。虽说有大屏的出现，但车内还是继续保留了不少物理按键，并没有采用常见的触摸按键设计，换挡区域的布局设计同样很常规，对于它来说实用性永远都是最重要的。
关于日产“大沙发”的优势大家无需质疑，只不过当前市面上新增了太多擅长空间和舒适度的新车型，所以日产车型在这一方面的优势无形被弱化了不少，说不定日后会被遗忘也不好说。车内空间就是一款中型车该有的表现，应对日常家用是没什么问题的。说起东风日产天籁的动力组合大家也不陌生，考虑到燃油经济性的问题，很多家庭用户率先考虑到的都是2.0L车型，动力输出一般但经济耐用，反而考虑2.0T车型的用户不是很多。
经过改款升级之后的天籁更多考虑到当代消费者的用车需求，相比于之前竞争力更强，只不过它在进步的同时其他车型也在优化自身产品力。如此一来就不一定能够凸显出自身了，因此官方也在一直努力，新增加的黑金版就是为了给自身注入新的发展活力，只不过增加的产品亮点不多，所以并没有引起太大反响，未来的它依旧需要继续优化产品力，一味坚持传统显然是没有出路的。
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