从各大研究机构的预判来看，今年全球市场对于大圆柱电池的需求将进入百GWh量级，2030年市场需求较2025年将有四五倍的增长空间，对应市场规模进入千亿元级别。
云山动力一期量产示范线投产仪式现场
3月7日，云山动力(宁波)有限公司(下文简称:云山动力)一期量产示范线投产仪式暨大圆柱电池产业应用研讨会在浙江省宁波市海曙区顺利召开。来自电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”以及媒体界的300余位代表共同见证了云山动力这一里程碑式的时刻。
据悉，云山动力已在广东惠州完成大圆柱电池研发线建设，同时，2024年，公司在浙江宁波市海曙区启动建设了1.5GWh大圆柱全极耳动力电池一期量产示范线，日产能达到7.5万支46系列大圆柱电池。本次投产的一期量产示范线为目前行业内首条大圆柱全极耳超充磁悬浮量产线，采用快速浸润相结合的注液技术，打造8天快速制造周期，以满足市场对高性能动力电池的迫切需求。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教
“最新的数据显示，截至今年2月中旬，我国现存动力电池相关企业1.5万家。成立年限上，我国动力电池相关企业集中成立在5年以上，合计占比达75.4%；其中成立5-10年的企业最多，占比55.9%，成立时间在3年以下的企业仅有约2.3%。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在投产仪式上表示，“但从近几年可以实现规模化稳定装车的电池企业数量来看，仅有四五十家。”
近期，中国电池网也统计了2024年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的279个项目中，有229个公布投资金额，投资总额约6282亿元。与2023年相比，无论是项目数量还是投资金额都在大幅缩减。
于清教分析称，在动力电池行业新一轮深度洗牌和行业内卷竞争下，近几年的市场竞争环境对于初创企业已十分不友好，要想在红海中脱颖而出，必须找到适合自身定位的干法与活法。
“创立之初就笃定具备高增长潜力的大圆柱电池赛道，袁总以及云山动力就已经赢在了起跑线上。”于清教认为，大圆柱电池具有能量密度高、快充性能好、循环寿命长、热稳定性好等优势，并且产品封装效率高，易于自动化、智能化生产，契合了当前新能源市场的需求。
从各大研究机构的预判来看，今年全球市场对于大圆柱电池的需求将进入百GWh量级，2030年市场需求较2025年将有四五倍的增长空间，对应市场规模进入千亿元级别。
于清教预计，大圆柱电池有望成为影响未来动力电池市场竞争格局的关键因素之一。
目前，国内外诸多车企和电池企业已竞相进入大圆柱赛道。
车企方面，特斯拉与宝马已将大圆柱电池视为未来主要技术方向，通用、保时捷、沃尔沃、斯特兰蒂斯、奔驰、蔚来、岚图、江淮、一汽奔腾等车企也纷纷开始加入大圆柱电池阵营。
电池企业方面，亿纬锂能、宁德时代、远景动力、比克电池、弗迪电池、蜂巢能源、多氟多、创明新能源、蔚蓝锂芯、松下、三星SDI、LG新能源、SK On等公司，以及固态电池领域的卫蓝新能源、钠电池领域的盘古新能源等主推下一代电池的公司均在4680电池或其他46系圆柱电池领域有所布局和作为。
“但不可否认的是，大圆柱电池也面临一系列挑战，例如生产效率与良率仍待提升，干法工艺与全极耳工艺技术挑战，理论上的低成本实现等等。”于清教表示，“好的消息是，以云山动力为代表的国内企业，在优化大圆柱电池生产工艺，提高生产效率，加快规模化生产步伐方面已取得了长足的进步。我相信，随着大圆柱电池制造工艺和产业链协同赋能创新的逐步融合、成熟，以及标准尺寸下的产线高度自动化带来成本的大幅下降，大圆柱电池在高端新能源车型和eVTol等新兴市场的应用将进一步扩展。”
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