3月28日，中国电动汽车百人会论坛在北京举行。在以“加速推进全球汽车电动化转型与合作共赢”为主题的国际论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在发言中表示，当下中国汽车企业参与全球发展的路径更加多元化。逐步走向全球的中国汽车企业，从过去以产品贸易为主，到本土化生产，到合资合作，一直到共建共生产业生态，这是中国车企更好参与全球发展的新模式、新亮点。
谈到跨国车企如何更好地在中国发展，张永伟表示，其中一个重要方向就是需要重新定义中国市场，重新定义在中国发展的战略。由于中国汽车产业在电动化、智能化方面，无论是市场牵引还是产业体系建设，都走在了全球前列，在中国诞生的电动智能新技术、新产品、新模式，不仅有助于中国的发展，也会推动跨国企业在全球其他地区的发展。所以能够看到，很多跨国车企已经提出了新的中国本土化的战略，就是不断加大在中国本土的研发，加大在中国本土供应链的建设，让中国的供应链和在中国形成的研发服务于跨国企业在全球的发展。
“另一个更重要的任务是如何更好地参与中国本土企业的竞争或者合作。”张永伟认为，中国汽车企业一个最大的变化就是在产品、技术、模式等各方面快速迭代、加速创新，不断满足消费者日益变化的需要。跨国企业要具备更加快速的反应能力，改变过去决策慢的问题，加快创新。
他还表示，构建互融共生的全球汽车供应链体系是全球合作的基础。比如“供应链的区块化”，即围绕一个区域形成相对集中的产业集聚或者集群。他认为，这是汽车产业降成本、提效率重要的一种发展新模式，但这种模式并没有改变全球汽车供应链共融共生的发展态势。此外，推动新能源智能汽车服务体系互认互通，建立安全可控的数据跨境合作机制，以及搭建全球新能源汽车合作平台，将成为未来全球汽车产业合作的关键。张永伟说，“希望更多的跨国企业、国内企业、国际机构能够积极参与，共同建设一个推动全球汽车合作发展新平台，为行业发展作出贡献。”
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
